Читаем Беринг онлайн бесплатно
Во-первых, этот перечень имен – фактически весь цвет молодой российской науки. Да, среди ученых очень много иностранцев. Можно сказать, Россия «экспортировала мозги», как это сейчас делают во всем мире. Но это назначение – не просто служба по найму за хорошее жалование. В труднейшей экспедиции выживут не все, зато те, кто вернутся, покроют себя немеркнущей славой и совершат настоящий рывок, позволив российской науке, как ранее корабельному и морскому делу, буквально пробежать расстояние, отделявшее российскую науку от западноевропейской, и сравняться с ней. Профессора вернутся с совершенно новым видением России и ее границ и заложат основы всех фундаментальных наук. Вчерашние студенты обретут такой багаж знаний, который раздвинет границы познания всего научного мира, заняв в нем достойное место.
И во-вторых, ни высшие должности, ни возраст не послужили помехой для назначения в такую долгую и по-настоящему трудную экспедицию. Были ли эти назначения полностью добровольными, вызванными одним лишь страстным научным интересом и стремлением покрыть себя немеркнущей славой первооткрывателей? Если да – то это воистину научный подвиг. А если нет – что ж. Хочешь служить России – служи ей такой, какая она есть. Возможности огромны, но и отдать себя придется полностью, без остатка…
Двинско-Обский отряд (1733–1739)[70]
Как уже говорилось, из всех отрядов Великой Северной экспедиции, двигавшихся вдоль северного побережья России, лишь один, самый западный, подчинялся не Берингу, а непосредственно петербургской Адмиралтейств-коллегии. Этот отряд, известный как Двинско-Обский, должен был исследовать побережье от Архангельска до устья Оби. Он был организован независимо от остальных отрядов, так как географически его «точка запуска» находилась ближе всего и располагалась в местах, с которыми было налажено регулярное сообщение. Вкратце нужно рассказать и о нем, поскольку без этого будут неясны некоторые подробности дальнейшего повествования.
Двинско-Обскому отряду было поручено составить опись северного побережья России от Белого моря до устья Оби. Этому отряду было не в пример легче остальных – задолго до него в устье Оби ходили поморские промысловики и торговцы, сведения которых передавались из поколения в поколение. Карт (официальных) не сохранилось, но они точно знали, что путь на Обь есть – и для офицеров юной Российской империи было делом чести повторить его, чтобы навсегда нанести на карту побережье и острова в Северном Ледовитом океане. Маршрут поморов был, однако, не полностью водным – войдя в Байдарацкую губу, они доходили до устья Оби по суше, не огибая Ямал. Впрочем, представление о тех краях все еще было очень смутным. Например, бытовало предположение, что полуостров Ямал простирается далеко на север и там смыкается с Новой Землей, то есть морем обогнуть его якобы невозможно. В этом и состояла цель отряда – отделить науку от вымысла и установить, существует ли еще какой морской путь из Европы в Азию.
Костяк рядовых матросов в экспедиции Двинско-Обского отряда составляли жители беломорского Севера, и это неудивительно: согласно имеющимся сведениям, поморы осваивали Ледовитый океан по крайней мере с XI века. В XII–XIII веках они открыли Вайгач и Новую Землю. Северяне вели промысел рыбы и морского зверя; используя притоки сибирских рек, ходили на Енисей и Лену. Поморы основали Пустозерск и Мангазею, ставшие на время главными опорными пунктами для освоения Севера и Сибири. И не надо забывать, что первооткрывателями Северо-Восточного прохода были холмогорец Федот Попов и пинежанин Семен Дежнев. Уроженцы Русского Севера были самыми подготовленными людьми для таких путешествий.
Исходным пунктом отряда стал Архангельск, командование им возложили на морских офицеров Степана Муравьева[71] и Михаила Павлова. В мае 1733 года в Архангельске отряд получил первое распоряжение Адмиралтейств-коллегии о проведении экспедиции «для осмотра берега, лежащего от северного моря до р. Оби, где имеются места неизвестные и особливо опасные». Согласно этому распоряжению отряд должен был, держась вблизи берега, проделать путь до Оби и нанести на карту побережье материка и встреченные острова. На Оби отряд должен был встать на зимовку под руководством Павлова, а Муравьеву предписывалось доставить в Петербург карты и судовые журналы экспедиции.
По совету северных промышленников, имевших опыт плавания в арктических морях, была выбрана конструкция экспедиционных судов – небольшие плоскодонные однопалубные кочи. Они были построены в Архангельске под руководством начальника порта Мятлева. Кочи получили названия «Экспедицион» и «Обь». Одновременно с постройкой судов проходила заготовка продовольствия для экспедиции: в Пустозерске (город недалеко от современного Нарьян-Мара, в настоящее время не существующий) было заготовлено стадо оленей, в Обдорске (с 1933 года город Салехард) устроен продовольственный склад.
