Читаем Косарев онлайн бесплатно
Когда отшумели приличествующие данному случаю запланированные встречи и приветствия, Саша неформально встретился с комсомольцами «Марата». Был он с ними так прост в обращении, что в кубрике сразу создалась дружная, задушевная обстановка. Никто никого не стеснялся. Шутки, смех, острое словцо, то есть все то, что присуще здоровой молодежи. Но не балагурить спустился Саша из кают-компании к морякам. Непринужденность в разговоре, которую Косарев был создавать мастак, и помогла секретарю МК ВЛКСМ выяснить многие недостатки в шефской работе. Оказалось, что на корабле не хватает массовой технической литературы (Саша тотчас же записал: «Просить издательство «Молодая гвардия» переиздать сборник «Как поставить военно-морскую пропаганду»).
Косарева буквально забросали вопросами и советами.
— Товарищ секретарь! — вступал в разговор моряк из старослужащих мичманов. — Пометьте еще, что на флот приходят парии, которые плавать не умеют, а в веслах до флота, разве что в волжской лодке — «распашне» сидели…
В кубрике дружно рассмеялись. А Саша записал: «Просить Московский совет физкультуры обратить внимание на придание водному спорту военно-морского уклона». Затем, видимо, вспомнив не менее важное, добавил: «Обратить внимание совета физкультуры, чтобы при постройке шлюпок ориентировались на ялы — типы гребных судов, применяемых в военном флоте…»
— В этом году, — рассуждал один из корабельных активистов, — многие комсомольцы-москвичи, служившие на «Марате», демобилизовались. Расскажите, как они устроились на работу или же ходят до сих пор безработными?
Вопрос поставил Косарева в тупик. «Эх, растяпа, — казнил он себя, — как же я так… Не догадался поинтересоваться этим перед отъездом в Ленинград?!»
В стране тогда еще сохранялась безработица, и перед демобилизованными воинами этот вопрос вставал с неотвратимой остротой.
Возвратясь с Балтики, Косарев вынес итоги посещения линкора «Марат» на обсуждение бюро МК. Подготовились к нему активисты района отменно, выступали заинтересованно и горячо, приняли конкретные меры, направленные на улучшение шефства. Закрывая заседание, Саша продиктовал телеграмму: «Комсоставу, политсоставу и краснофлотцам линкора «Марат». Большинство демобилизованных краснофлотцев на работу устроены. В отношении остальных принимаются меры к устройству. Косарев».
В декабре 1929 года пленум ЦК ВЛКСМ решил на средства, собранные среди комсомольцев и пионеров, построить подводную лодку имени комсомола. Косарев лично следил за ходом развернувшейся кампании, а в 1934 году подлодка «Комсомолец» вступила в строй. Незадолго до этого события Центральный Комитет комсомола по предложению Косарева постановил построить на комсомольские средства уже целый дивизион подводных лодок, а также создать фонд комсомольских изобретений для флота.
Реввоенсовет СССР высоко оценил заслуги ВЛКСМ и руководителей Центрального Комитета в восстановлении и развитии флота. Народный комиссар по военным и морским делам К. Е. Ворошилов объявил комсомолу благодарность, а группу вожаков ВЛКСМ зачислил почетными краснофлотцами личного состава боевых кораблей: Василия Чемоданова — линкора «Парижская коммуна», Сергея Салтанова — «Октябрьская революция», а Александра Косарева почетным краснофлотцем линкора «Марат».
С каждым годом все больше крепла наша мощь на морях. В 1932 году был создан Тихоокеанский флот. В следующем — на незамерзающих берегах далекого Мурмана комсомольцы-строители заложили первый камень главной базы Северного флота. Росла и крепла боевая семья моряков. К десятилетию шефства ВЛКСМ над ВМФ СССР число комсомольцев и коммунистов — воспитанников комсомола — составляло 75 процентов всего личного состава Военно-Морского Флота.
— За годы шефства, — говорил Косарев на приеме ЦК ВЛКСМ краснофлотцев-орденоносцев, — мы дали не один десяток тысяч отважных комсомольцев в ряды Красного Флота. Ленинский комсомол сумеет в нужную минуту и в любом количестве дать ему хорошее, технически подготовленное пополнение. А сейчас молодежь своей стахановской работой на заводах обеспечивает быстрое и высококачественное выполнение всех заказов растущего Морского флота СССР.
Изумительной главой в летописи Ленинского комсомола и яркой страницей в работе Косарева стало шефство ВЛКСМ над Военно-Воздушными Силами.
Тесные связи комсомола с авиацией установились в далекие двадцатые годы, когда в 1923 году возникло Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), и комсомольцы стали самыми активными членами авиационных кружков. Секретарь Бауманского райкома комсомола Саша Косарев организовал тогда сбор средств на строительство первых советских эскадрилий «Ультиматум» — в ответ на угрозу лорда Керзона — министра иностранных дел Англии и одного из ярых организаторов военной интервенции против нашей страны.
