Читаем Штрафбаты онлайн бесплатно
Существует красивая легенда о том, как были созданы штрафбаты – якобы некий герой-летчик, однажды вернувшись с задания, застал свою красавицу-жену с любовником и в приступе ярости застрелил обоих из пистолета. После этого он сдался властям и, будучи приговорен к расстрелу, в своем последнем письме Сталину попросил разрешить умереть в бою. Прочитав послание, Сталин, якобы сказав: «А вдруг он хотя бы одного немца убить сможет», – принял решение создать штрафбаты. Эта почти сказочная история о первом штрафнике не только не имеет архивных доказательств, но и противоречит реальным событиям того далекого 1942 года. Решающего года Великой Отечественной войны.
Для того, чтобы представить состав настоящего (а не картинно-литературного) переменного состава штрафбатов, достаточно ознакомиться с первыми приказами и другими распоряжениями НКО, посвященными штрафбатам.
В знаменитом приказе 227 предписывалось «…сформировать в пределах фронта от одного до трех (смотря по обстановке) штрафных батальонов (по 800 человек), куда направлять средних и старших командиров и соответствующих политработников всех родов войск, провинившихся в нарушении дисциплины по трусости или неустойчивости, и поставить их на наиболее трудные участки фронта, чтобы дать им возможность искупить кровью свои преступления перед Родиной». Неслучайно в числе первых в штрафбаты попали офицеры-окруженцы, потерявшие свои части (но порой в этом невиноватые) и в одиночку выбравшиеся из окружения.
10 сентября 1942 г. заместителем народного комиссара обороны СССР, генерал-майором артиллерии В. Аборенковым был подписан приказ НКО № 0682 «О случаях массового повреждения автомашин в 58-м гвардейском минометном полку». В нем были следующие суровые строки: «Предупреждаю всех командиров и комиссаров полков, дивизионов, батарей, и весь технический начсостав, и весь водительский состав, что за порчу и вывод из строя боевых или транспортных автомашин виновные будут или расстреляны, как за порчу вооружения, или немедленно отправлены в штрафные стрелковые батальоны… Виновных в умышленной порче немедленно расстреливать перед строем, а виновных в небрежном отношении немедленно отправлять в штрафные стрелковые батальоны. Настоящий приказ довести до всего командного, политического и начальствующего состава… гвардейских минометных частей Красной армии».
28 сентября 1942 г. первым заместителем народного комиссара обороны СССР, генералом армии Г. К. Жуковым и заместителем наркома армейским комиссаром 1-го ранга Е. А. Щаденко были утверждены Приказ (№ 298) и Положения о штрафных батальонах и ротах и их штаты: «Лица среднего и старшего командного, политического и начальствующего состава направляются в штрафные батальоны… от одного до трех месяцев». На основании решения соответствующего командира, командующего офицеры (термин «офицеры» появился в Красной армии в начале 1943 г. и поэтому в более ранних приказах не фигурировал), принадлежавшие к среднему и старшему командному, политическому и начальствующему составу и провинившиеся в нарушении дисциплины по трусости или неустойчивости, направлялись в штрафные батальоны. Власть командиров дивизий и отдельных бригад не распространялась лишь на командиров и комиссаров батальонов и полков, которых могли направить в штрафбат лишь по приговору военного трибунала фронта.
Командиры – тоже люди, со своими слабостями и порой – пороками. Зависть, жестокость, боязнь того, что умный – «подсидит», а подлый – «настучит». Тем более что в первые два года войны среди командиров Красной армии был определенный процент политически подкованных выходцев из рабочих и крестьян, кончивших курсы красной профессуры, но при этом лишенных военных талантов и даже простой армейской смекалки. Пришедшие с парт-политработы, эти горе-командиры умели лишь интриговать и писать соответствующие письма в надлежащие инстанции. Постепенно их количество сокращалось, но до этого они испортили слишком многим биографии, в том числе отправив ни за что в штрафбаты. Один из подобных случаев описал А. И. Бернштейн, офицер в отставке, попавший с должности инженера полка аэростатов заграждения в штрафной батальон («Интерфакс Время». 2002. 23 октября): «В штрафном батальоне разжалованным довелось побывать и мне. Для меня это было абсолютно неожиданным. Весной 1943 г. в секретную часть полка пришел приказ, подписанный командующим армией войск ПВО Ленинграда, генерал-майором Зашихиным, членом военсовета бригадным комиссаром Веровым (третьего лица не помню). Этим приказом я был разжалован в рядовые в штрафбат сроком на 1 месяц. Мне ставились в вину три факта:
1. Плохо замаскированные две автолебедки, разбитые при артналете противника.
2. Исследуя обрыв тросов аэростатов, я не отдавал под суд виновных мотористов.
3. Во время боевого дежурства ночью на КП полка не мог точно доложить, приземлен ли последний аэростат, и при неоднократных запросах оперативного дежурного КП штаба армии обругал его по-матерному.
