Читаем Самолеты онлайн бесплатно

В СССР очень гордились равноправием женщин с мужчинами. Женщины получили возможность выполнять любую, даже самую тяжелую и опасную работу. Скажем, водить самолеты. В 1938 году на двухмоторном самолете ДБ-2Б (АНТ-37-бис) «Родина» совершили дальний беспосадочный перелет (5947 км) летчицы В. С. Гризодубова, П. Д. Осипенко и М. М. Раскова. В Советском Союзе твердили, что такое возможно только при социализме. Но и в тех странах, где никакого «равноправия» не было, женщины стремились летать. Во Франции, например, первые летчицы появились еще в 1909 году. А в 1929 году француженка Элен Буше совершила перелет из Парижа в Сайгон. Новозеландка Джин Баттен установила в тридцатые годы множество авиационных рекордов. Американка Амалия Эрхарт решила облететь вокруг Земли.

Двухмоторный самолет ДБ-2Б «Родина»

Все у Эрхарт шло нормально до промежуточной посадки на одном острове в Тихом океане. На этом острове ее ждали и приготовили бензин для дозаправки. Ждали долго. Когда поняли, что не дождутся, вылетели на поиски. И не нашли. Потом говорили, что кто-то видел неподалеку японские самолеты. А еще говорили, что Эрхарт работала на американскую разведку и летела не просто так. До сих пор неизвестно, как было на самом деле и что с ней случилось…

Война на Тихом океане между американцами и японцами была еще впереди. А в Европе она уже начиналась. В 1938 году Германия присоединила к себе Австрию и ввела войска в Чехословакию. При этом не велось никаких военных действий. Мир молчал и ждал, что будет дальше. А дальше пала Польша.

Истребитель «Мессершмитт Bf109»

Немецкий штурмовик «Хеншель-123»

У СССР с Германией был договор о ненападении. И не простой договор. Гитлер обещал отдать Сталину Прибалтику и Восточную Польшу. А Советский Союз посылал в Германию продовольствие и сырье для производства вооружений. Точно неизвестно, зачем все это делалось. Одни говорят, что Сталин верил, будто Гитлер на СССР не нападет. Другие – что не верил, но хотел выгадать время, чтобы вооружиться получше. Сам Сталин никому ничего не объяснял. Но в Германию часто ездили перед войной советские инженеры и летчики. Одному нашему асу, приехавшему в такую командировку, Гитлер вручил Железный Крест. За выдающееся пилотирование какого-то немецкого самолета. Потом, во время войны, этот летчик получил звание Героя Советского Союза. Но Железный Крест носить стеснялся.

Немецкий штурмовик «Хеншель-124»

Германии было что показать. В 1937 году на вооружение Люфтваффе (немецкие ВВС) поступили новые истребители конструктора Вилли Мессершмитта – Bf109 модификаций В и С. С ними наши летчики успели повстречаться в Испании. И-16 без особого труда их сбивал. Правда, с самолетами Bf109 более поздних модификаций справиться было куда труднее. Новые «Мессершмитты» немцы демонстрировали в июле 1937 года на Международной авиационной выставке в Цюрихе (Швейцария). Кстати, вместе с пикирующим бомбардировщиком «Юнкерс-87 – Штука» (Stuka – сокращение немецкого слова, означающего «штурмовой фронтовой бомбардировщик»). Его во время войны наши солдаты прозвали «лаптежником», из-за того что он имел неубирающиеся колеса шасси, прикрытые специальными обтекателями. Они были похожи на ноги, обутые в лапти. Пикирующие бомбардировщики имели некоторое преимущество перед обычными самолетами этого назначения. Они могли не просто сыпать бомбы куда попало, но метать их прицельно, с довольно большой точностью. Поэтому они были способны бороться с дотами (долговременными огневыми точками) и танками. Были также у гитлеровцев для этих же целей штурмовики «Хеншель-123» и «Хеншель-124», которые оказались потом никуда негодными. И бомбардировщики «Дорнье» Do-17.

Немецкий бомбардировщик «Дорнье» Do-17

Польский пассажирский самолет PWS-54