Читаем Самолеты онлайн бесплатно
Если помните, был такой самолет ДБ-3. На нем еще Коккинаки через Атлантический океан летал. Модификация ДБ-3ф, которую выпускали с 1940 года, называлась Ил-4. Этот двухмоторный самолет летал со скоростью 450 км/час, имел на вооружении два 7,62 мм пулемета и один 12,7 мм, а также мог нести тонну бомб. Кто смотрел прекрасный фильм «Торпедоносцы», тот знает, что Ил-4 использовали и в этом качестве. Тогда вместо бомб ему под фюзеляж прицепляли торпеды. Летать на торпедоносцах было очень опасно. Когда они появлялись над немецкими кораблями, те открывали шквальный огонь. А если еще вдобавок прилетали немецкие самолеты – шансов вернуться на базу практически не было. Поэтому ДБ-3 и Ил-4 было построено около семи тысяч экземпляров. А на каждом торпедоносце были пилот-командир, штурман и бортстрелок. Считайте сами…
Дальние бомбардировщики – это хорошо. Но и пикирующие были не только у немцев. У нас был Пе-2. Скорость у него была выше, чем у Ju-88, – 540 км/час. Он мог нести 600 кг бомб и имел три 12,7 мм пулемета и два 7,62 мм пулемета. О том, каково было на нем воевать, можно узнать, посмотрев кинофильм «Хроника пикирующего бомбардировщика». На базе Пе-2 был создан дальний двухместный истребитель Пе-3. Он был полегче и вооружался двумя 20 мм пушками, тремя 12,7 мм и двумя 7,62 мм пулеметами. Использовался он в основном на Севере.
Кроме бомбардировщиков и истребителей, существуют еще самолеты-штурмовики. Они нужны для борьбы с танками и укрепленными огневыми точками. Их пробовали строить все. И немцы, и англичане, и американцы, и мы. Как уже говорилось, немецкие самолеты «Хеншель» Hs-123 и Hs-124 оказались для этой цели малоподходящими. Тогда немцы в быстром темпе построили Hs-129, на который пытались поставить 50 мм пушку с бронетранспортера. Это тоже не помогло. А пикирующие бомбардировщики Ju-87 уже слегка устарели. Да и они не были настоящими штурмовиками. Другое дело – наш Ил-2! Он был настолько великолепным самолетом- штурмовиком, что его было сделано около 40000 экземпляров! Правда, стал он таким хорошим не сразу. С. В. Ильюшин разрабатывал его с середины 1930-х годов. В 1940 году самолет был запущен в серийное производство. Но советские генералы почему-то считали, что такой самолет не нужен. И производили его мало. Да еще в одноместном варианте. Это было роковой ошибкой. Из-за усиленного бронирования корпуса скорость Ил-2 достигала лишь 415 км/час. И немецкие истребители могли его легко догнать. А стрелка, который бы сидел сзади и мог отбивать их атаки, не было. Исправили это только в 1942 году, когда появился двухместный Ил-2М. Вооружался он двумя 23 мм пушками, двумя 7,62 мм пулеметами и одним 12,7 мм пулеметом. Кроме того, Ил-2М мог нести 600 кг бомб и 8 реактивных снарядов. Такого самолета у немцев не было. Он им только снился. А в 1943 году появился штурмовик Ил-10М. Он имел скорость 550 км/час и вооружался четырьмя 23 мм пушками и одной 20 мм пушкой. По тем временам это было супервооружение.
К 1943 году на Восточном фронте появился немецкий истребитель-бомбардировщик «Фокке-Вульф» FW-190. Первые модификации этого самолета, созданного авиаконструктором Куртом Танком, начали поступать в Люфтваффе в 1940 году. С FW-190A-3 встречались в 1941–1942 годах английские «Спитфайры V и IX». FW-190A-4, с которыми пришлось сражаться советским самолетам, имели неплохую скорость 660 км/час, потолок 10500 м и вооружались четырьмя 20 мм пушками и двумя 7,92 мм пулеметами. С «длинноносыми» FW-190D-9, появившимися в конце войны, нашим летчикам практически не приходилось встречаться. Между прочим, немцы даже пробовали устанавливать на «Фокке-Вульфы» катапульты. Действительно, скорости у истребителей уже значительно выросли, и летчики не всегда успевали выпрыгнуть из кабины обычным способом.
«Фокке-Вульфы» наши солдаты и летчики называли «фоккерами». Но надо помнить, что Фоккер – это голландский авиаконструктор. И к «Фокке-Вульфам» он не имеет никакого отношения.
Наша авиационная промышленность быстро оправилась от шока первого года войны. И на вооружение советских ВВС стали поступать такие самолеты, каких нигде ни у кого никогда не было и уже не будет.
