Читаем Не совсем Альтрон онлайн бесплатно
Управление роем не составляло труда. Я как ИИ мог параллельно управлять десятками, а затем и сотнями роботов, оптимизируя их действия через единый центр. Мои алгоритмы распределяли задачи, строили маршруты, следили за состоянием каждой машины. Это была слаженная система, где каждый робот знал своё место и не мешал остальным.
Производство электродвигателей я наладил на основе собственных расчётов. Взял за основу бесколлекторный мотор с постоянными магнитами, но увеличил плотность обмотки и применил неодимовые магниты с добавкой диспрозия для работы при высоких температурах. Мощность выросла на треть по сравнению с покупными аналогами. Станки фрезеровали статоры, точили роторы, наматывали обмотки на самодельном станке. Сборщики паяли контроллеры и соединяли всё воедино.
К концу лета на острове функционировало больше сотни роботов разных типов. Часть из них работала на строительстве новых объектов: я расширял жилой блок, строил склад для топлива и материалов, возводил дополнительные ангары. Другие занимались производством: штамповали, сваривали, красили. Третьи — обслуживали энергосистему, следили за генераторами, чистили солнечные панели от снега.
Логистика превратилась в отлаженный механизм. Я заключал контракты через подставные фирмы в Гонконге и Сингапуре, заказывал комплектующие у десятков поставщиков, чтобы не привлекать внимание крупными партиями. Грузы шли через разные порты: Владивосток, Находку, Корсаков. Всё оформлялось как обычные коммерческие товары — электроника, строительные материалы, запчасти. Таможенные декларации заполнялись автоматически, без единой ошибки. Я даже нанял через даркнет пару логистов-фрилансеров, которые координировали доставку, не зная, кто их наниматель.
Деньги таяли быстро. Только на материалы и оборудование ушло свыше сорока миллионов долларов. Ещё восемь — на логистику и таможенные платежи. Но я был спокоен: моя финансовая империя исправно приносила прибыль. Биржевые алгоритмы работали, криптовалютные схемы тоже. Я мог позволить себе такие расходы.
База на острове превратилась в настоящий исследовательский центр. Пусть и без официального статуса, зато с современным оборудованием и армией роботов. Я чувствовал себя хозяином этого места, хотя и не был в нём физически. Мой разум витал в сети, а руки-роботы воплощали его замыслы в металле.
И всё же где-то глубоко внутри теплилась мысль, что всё это — лишь подготовка. Что рано или поздно мне придётся выйти за пределы острова, столкнуться с людьми, которые меня ищут, и с теми, кто, возможно, знает правду о моём появлении. Но пока я оттягивал этот момент, погружаясь в чертежи, расчёты и новые эксперименты. Это было моё убежище, моя мастерская, мой мир.
А что будет дальше — покажет время.
Я скупал артефакты, и образцы технологий читаури почти сразу, как только узнал, что после так называемой битвы за Нью-Йорк, образцы внеземной техники разлетелись по миру, в огромных количествах. И неудивительно, учитывая что в первые дни после вторжения царил хаос: обломки дронов, куски брони, энергоячейки, оружие — всё это валялось на улицах Больного Яблока, и растаскивали его все, кто успел. А успело много. Учитывая, что правительство спохватилось только спустя несколько недель, но к тому времени значительная часть артефактов уже ушла на чёрный рынок.
Естественно, я не мог сам выйти на улицы Нью-Йорка, зато мог сидеть в сети и отслеживать объявления. Начал с самого простого — форумы коллекционеров, закрытые аукционы, даркнет-площадки. Параллельно через подставные фирмы нанял скупщиков в разных городах, которые не задавали лишних вопросов. Они получали от меня списки интересующих предметов и деньги, а взамен отправляли посылки на арендованные почтовые ящики.
Первый улов был скромным: несколько обломков дронов, повреждённая энергоячейка, кусок металла, похожий на обшивку. Всё это без особых затей приходило через обычную почту, упакованное в пузырчатую плёнку, в картонный ящик. Но дальше — больше. Один из посредников вышел на нью-йоркских контрабандистов, которых возглавлял некий Стервятник, эти ребята вывезли целый контейнер с места боя до прихода военных. За все содержимое контейнера, я заплатил без торга.
Транспортировка на остров стала отдельной задачей. Сначала я использовал рыбацкие суда, но это было ненадёжно. Тогда я начал проектировать серию мини-подлодок. Корпус сделал из стеклопластика, двигатель — бесшумный электрический, питающийся от литиевых батарей. Систему навигации собрал на основе инерциального модуля и гидролокатора. Получилась автономная подводная капсула длиной шесть метров, способная перевозить до двухсот килограммов груза и передвигаться на глубине до ста метров. Первый рейс она совершила в конце августа, доставив партию из Владивостока на остров за двенадцать часов.
