Читаем Челнок Предтеч 4 онлайн бесплатно
— Может вас стоит просто сделать второй этаж в кабине? И там все удобства разместить? Мощность двигателей вам позволит преодолеть увеличенное лобовое сопротивление, а на высоте пятнадцать-двадцать километров это вообще будет не существенно — предложил Погодин. — Доработка самолетов обойдется дешевле, чем проектирование и производство новых машин.
— Хорошо, мы попробуем проработать и этот вариант, идея интересная — ответил Туполев. — Мы старались изо всех сил снизить лобовое сопротивление, делали фюзеляж как можно тоньше, экипаж действительно там летает в стесненных условиях. Как будет готов проект нового варианта Ту-95, я вас приглашу на обсуждение.
Пока мы обсуждали развитие Ту-95Г, самолет вернулся из полета, пробежал примерно километр и остановился, развернулся и поехал на колесах к ангару. Мы поговорили с пилотами, которые не могли нахвалить новые двигатели, которые работают бесшумно и без вибраций, только встречный поток воздуха создает шум.
Но на этом смотрины не закончились — Туполев пригласил посмотреть на Ту-144Г, он тоже был готов выполнить очередной полет — его уже испытали на всех режимах, гоняли до Владивостока и обратно с почтой.
— Ну что скажете об этом самолете, как его характеристики изменились? — спросил я.
— Ну первое, что изменились — это скорость и дальность полета. Крейсерская скорость возросла до трех с половиной тысяч километров, правда на высоте тридцать километров, на меньшей высоте фюзеляж начинает перегреваться, дальность полета без зарядки тридцать семь тысяч километров. Ну чтобы в любую точку Земли слетать туда и обратно без зарядки. На борту два мощных турбогенератора на сверхпроводниках, и запас топлива, чтобы пролететь еще шесть тысяч километров после зарядки в воздухе или на аэродроме. Но мы рекомендуем заряжать супераккумуляторы в полете, расходовать топливо — ответил Туполев.
— Очуметь! — эмоционально высказался Погодин. — Теперь вам обеспечен спрос на эти самолеты на многие годы вперед. Вы обошли Конкорд, надо выпускать этот лайнер на международные линии — Москва-Токио, Москва-Нью-Йорк. Можно еще Москва-Сидней, или Москва-Лондон-Сидней.
— Да, уже ведем переговоры с Аэрофлотом по этому поводу — улыбнулся Туполев. — Хотите слетать на Ту-144Г?
— Нет, я, пожалуй, откажусь — у меня свой сверхзвуковой самолет — улыбнулся я, показав на дрон. Погодин тоже улыбнулся и тоже показал на свой дрон.
Мы попрощались и отбыли по своим делам. Туполев нам напоследок сообщил, что через неделю будет приемка модернизированного Ту-22М3, раньше это был бомбардировщик среднего радиуса действия, а с новыми двигателями он становится стратегическим бомбардировщиком. Его модернизировали по такой же схеме трехточки, на опоры шасси установили грави-движители, убрали штатные двигатели, вместо них поставили турбогенераторы для заряда супераккумуляторов. Но массовая модернизация самолетов в стратегические бомбардировщики пока была под вопросом — их количество могло обеспокоить США. В планах Туполева была модернизация самолетов морской авиации, которые летали над Тихим океаном для контроля за перемещением авианосных групп США, эту задачу ему уже поставил Устинов.
Погодин не дал мне скучать и потащил меня в КБ Яковлева, там мучались с Як-38, самолетом вертикального взлета и посадки для наших авианосных крейсеров.
В КБ новым двигателям обрадовались, особенно их возможностям без газовых струй управлять зависанием самолета. А мощность этого двигателя позволяла самолету летать со сверхзвуковой скоростью две тысячи двести километров в час, тогда как со штатными двигателями он мог достигать скорости тысяча двести километров в час. Резко возрос боевой радиус до трех тысяч пятисот километров, увеличилась боевая нагрузка до семи тонн. Он был способен уже нести тяжелые ракеты, способные утопить крупный корабль.
Мы посмотрели с Погодиным на демонстрационные полеты, он был консультантом КБ по применению грави-двигателей, а главный конструктор Александр Сергеевич Яковлев эмоционально выразил нам благодарность за двигатели нового типа. Он собрался проектировать новый палубный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик с вертикальным взлетом и посадкой с еще лучшими тактико-техническими характеристиками на грави-двигателях.
Мы пожелали ему и его коллективу удачи и отбыли по своим делам.
Глава 10
Миссия на планете Ро
Администрация планеты Ро приготовила для встречи нашей делегации дворец в центре столицы, в городе Витол. Наталья Корбина в сопровождении пяти андроидов-телохранителей — двух девушек и трех мужчин медленно приземлились на челноке под номером 87303 в центре площади перед дворцом, демонстрируя местным жителям, что челнок имеет гравилитовый двигатель. Решили не рисковать остальными членами делегации — у Натальи были усилены мышцы и кожа нанитами в десять раз, ей проще было бы отбиться при попытке захвата, а андроиды прикрыли бы ее эвакуацию. Члены делегации, при необходимости, смогут общаться с помощью нейросети через андроидов сопровождения с чиновниками правительства Ро.
