Читаем Челнок Предтеч 4 онлайн бесплатно
Через три дня прибыли двое астронавтов, на этот раз это были дети высокопоставленных руководителей банка, а не акционеров. Им еще предстояло делать карьеру в банке, и они были настроены на интенсивную работу над рекламной компанией. Ллойд и Самюэль были нормальными парнями, это стало ясно после встречи с ними всего экипажа. То, что уже был полет на Луну решили не говорить, летели как будто в первый раз. На этот раз полет прошел как по нотам, все события только радовали экипаж. Подобрали большую каменную глыбу, которую банк разместит в своем фойе с соответствующей табличкой. Все пять суток работали в полную нагрузку, записали десяток ящиков кассет к видеокамере. Теперь будет из чего монтировать рекламные ролики.
Встречали на Земле этот экипаж уже с помпой — пресса, телевидение, репортажи с места события по радио радовали американцев и советских людей. Одних радовало, что у них такие богатые банки, которые запросто четырех человек на неделю на Луну могут отправить, а других, что есть такая техника, которая может на Луну туристов возить. Все были довольны этим полетом, появились еще желающие слетать на Луну, но тоже в рекламных целях.
Чтобы порадовать и наших людей, мы закупили за рубежом на заработанную валюту товаров ширпотреба, за доллары нам ее с удовольствием продавали Индия, Пакистан, Иран, стоит она там недорого, а качество очень высокое. Тем более, что мы закупали ее от имени американской фирмы из Спокана. Что-то купили в странах СЭВ, там тоже продавали за доллары очень качественные товары, что-то закупили в Европе. Поставка шла пароходами в основном в Одессу, а что-то в Ленинград. Закупками занимались профильные специалисты из США, у меня их теперь было в достаточном количестве. Эти товары мы уже от имени нашей советской корпорации продавали в СССР оптом на областные базы. Мы, конечно, понимали, что большинство товаров разойдется по блату, но распределять их по магазинам у нас не было возможности. Надеялись, что товарный вал победит блат. Продавали мы ее по своим ценам, которые были эквивалентны ее покупной цене в долларах плюс наценка двадцать процентов, тут не было никакой благотворительности. Но благодаря оптовым закупкам, магазинные цены оказались у нас в конечном итоге всего в полтора раза выше, чем на аналогичные товары, произведенные в СССР, поэтому расхватывались они с прилавков сразу же, как только поступали в магазин. Потратили мы на эту акцию тридцать семь миллионов долларов, зато сразу получили выручку примерно семьдесят миллионов рублей, из которых треть смогли опять обернуть в валюту и закупать тот же ширпотреб. Американские специалисты с нашими документами от корпорации «Звездный путь» ездили по магазинам Москвы, осматривали их на предмет поставок тех или иных групп товаров, прислушивались к разговорам — русским они владели отлично. В итоге следующая партия товаров была уже более целенаправленной, была направлена именно на устранение дефицита. С другой стороны, они изучали товарные запасы из залежалых товаров на складах торговых баз СССР, которые можно было продать в Африке или в Латинской Америке, где жило совсем бедное население.
Таких товаров в СССР оказалось очень много, и скоро целый пароход из Ленинграда отправился к берегам Латинской Америки с грузом одежды, которая не раскупалась населением СССР из-за плохого фасона или некачественного пошива, но сшитая из качественной материи. То же касалось обуви. В странах Латинской Америки беднота расхватывала такой товар, достаточно дорогой для местного рынка, поскольку там прежде всего ценили ткань, сколько лет эту одежду можно будет носить. А уж слегка перешить ее было не трудно местным мастерицам. Зато этими продажами мы отбили половину затрат валюты на закупку ширпотреба. И на этих операциях купли-продажи наши менеджеры набивали руку на предстоящей торговле с Корой, на которой с их стороны будут товары высокого качества, а со стороны Земли — ну уж какие есть.
К этому времени численность персонала на «Пионере-873» у нас достигла трехсот человек, еще сто двадцать человек работало в санатории «Лесная сказка», то бишь в корпорации «Звездный путь», и мы продолжали набор персонала.
Прошло полгода, мы начали регулярные поставки самолета «Колибри» в США, по сто штук в месяц. Наши дилеры были готовы брать в три раза больше — понравился народу этот самолет за счет вертикального взлета и посадки. Цену у него подняли за двадцать тысяч долларов, к нему шел зарядный агрегат на дизельном двигателе, который заряжал полностью его аккумуляторы за три часа. Айк предложил свою конструкцию дизельного двигателя со свободным ходом поршня, который назывался «Свободно-поршневой генератор газа» — магнитный поршень летал в нем между двумя камерами сгорания, и пролетая сквозь катушку из сверхпроводника вырабатывал электрическую энергию, которая шла на зарядку супераккумулятора. Генератор получился очень легким, весом в двадцать пять килограммов, его можно было возить с собой на самолете. На любой заправке можно было приземлиться и зарядить аккумуляторы.
