Читаем Логик онлайн бесплатно
Всё это я узнал из местной сети. В прошлое посещение схожего мира я подобными мелочами не интересовался, поэтому не сказать, что я специалист по этому миру. Многое для меня было внове, но местные сети и сайты, где можно задать вопрос, и получить ответ, очень здорово помогали. Некоторые специально для беженцев были открыты социальными службами. Так и узнал про страничку с рейтингом специалистов, и где можно узнать вакансии. Если из команды кто уволился, бывают разные жизненные ситуации, или погиб, напал пират, отбивали, тоже может быть, тогда появляются свободные места. А с войной это проявлялось чаще, так что шансы найти себе место было. Конечно серьёзным специалистом меня не возьмут, может обычным матросом, с низов начинать, но постараюсь влезть в специалисты высокого рейтинга. Пилоты, штурманы, судовые техники. Всякое бывает, может и получиться. Были бы документы какой Звёздной Академии, или лётного училища, там другое дело, но двенадцатилетнему пареньку, разве что в юнги пробиться шансы есть, так сообщали форумные спецы. Правда, если знания есть, например, пилота, после проверки может и возьмут. Капитаны тоже деньги считать умеют, специалисту с дипломом зарплата одна, а спецу без диплома, совсем другая, и разница понятно, в меньшую сторону. Вот только возраст, он главная помеха. Даже самому интересно было, чем всё закончиться.
От клиники до космопорта было идти не так и далеко, полчаса быстрым шагом, вот и прогулялся, не стал брать местное такси, цены тут кусались, а я экономил. За сорок минут и дошёл, придерживая вещевой баул, что у бока висел, мои единственные вещи. Двойной запас нательного белья, средства гигиены, десяток высококалорийных флотских пайков, они дороже армейских, пара планшетов, уже начал писать программы взлома, и армейский нож в ножнах, нашёл в вещах брата Криса. Другого оружия нет и достать сложно. Я пока не старался. Вообще просмотреть список вакансий можно и дистанционно, через планшет и сеть, но личное общение с нанимателями происходит именно в космопорту, так что, чтобы не терять время, я туда и шёл. Да, оборудование, после неудачной инициации, я распродал. Почти и не потерял по деньгам. Пройдя в большой зал ожидания, он переполнен был, много беженцев, шумно, дети бегают, встал у стены чтобы не мешать, облокотившись, баул смягчил, и стал через планшет просматривать вакансии.
- М-да, я думал, что интересное будет, - с заметным разочарованием пробормотал я.
Что есть, то есть. В основном требовались палубные и трюмные матросы, несколько стюардов, на моих глазах несколько заявок закрылось, востребованы были судовые техники, я посмотрел куда, и скривился. Лоханки, что сыпяться на ходу, без сна будешь там работать за мизерную зарплату, тем более в сети указано, суда улетают прочь от войны, и мне не интересны. Была пара ловчил, так называют тех, кто зарабатывает на вывозе беженцев, собрались возвращаться в опасные районы и найти новых желающих улететь в безопасные места. Кстати, Саргоз как перевалочная база, в основном беженцы летели дальше, но большая часть ловчил доставляли беженцев до Саргоза, и обратно. Рабочая схема, к слову. Тут я вдруг обнаружил заявку в гражданском секторе, что меня если не поразила, то озадачила и одновременно заинтересовала, точно. Впрочем, она мне не подходила, легальный наёмник из Евразийского конгломерата искал ценных специалистов. Где тут найти спецов с военной подготовкой? Да, сложно им будет, если на гражданские лоханки ещё можно найти желающих, и много их было, пять человек на место, то на военной корабль, пусть и наёмников, найти спеца, да ещё не одного, почти нереально. Я быстро просмотрел в сети информацию по наёмникам, да в новостях про них были пересуды несколько недель назад. Месяц назад приполз избитый, тут в ремонтном доке ремонт проходил, у военных республики. Оплатили, всё честно. Корвет старый, но и у республиканцев не лучше, запчасти нашли, корабль восстановили. Вот только тот после боя, и жаркого, были потери среди команды, поэтому наёмники и искали кем бы пополнить свои ряды. Семь специалистов искали. Двух пилотов, штурмана, значит было попадание в мостик, на резервном, наверное, до Сарогза дошли, потом два техника и палубного матроса. Десантная секция видимо потерь не понесла.
Подумав, я отправил вызов. В заявке на пилота были контакты. Ответили мне почти сразу - женщина, такая, с властностью во взгляде, видать один из офицеров корвета. Я тоже её не без интереса рассматривал.
- Вы ищите пилота, - сказал я наконец, та первой нарушать тишину не спешила.
- Себя предлагаешь? Знаешь, что у нас за корабль?
- Корвет «Эй-Ти», старьё, которому уже за двести лет. Я пилот категории «А». Звёздные Академии не заканчивал, практическое обучение, в основном на эсминце, модели «Мэр», тоже старьё, но покрупнее вашего раза в два. Год ходил вторым пилотом, и полгода первым. Боевой опыт тоже есть.
- Пират? - прямо спросила женщина, что с интересом слушала меня, а эсминец да, я такой у пиратов отобрал, изучил от и до, он тоже постройки Евразийского конгломерата.
