Читаем Логик онлайн бесплатно
Двое суток летел до червоточины, это не на среднем, там у входа встал, тут пять десятков таких малых катеров ожидало попутного судна. Автостопщики. Вот и я им стал. Обычно, когда какое судно подходило и капитан готов был взять волнительный балласт из таких автостопщиков, то пилот на подходе сообщал куда идёт, и сколько сцепок свободно. Если больше желающих, то те гнали на перегонки, кто успеет сцепку занять. В общем, я сутки у червоточины висел, не без интереса за всем наблюдая. Раньше бы улетел, попутное судно было, но интересно стало, изучал жизнь автостопщиков. Многие делились опытом, узнав, что я новичок и это мой первый опыт. Байки тоже травили, но в основном по делу учили. Первая ошибка, не имею мобильного терминала для дистанционного перевода денег. Придётся напрямую общаться. Тут и первое моё судно, довольно крупное для среднего класса, чистый доставщик, грузовое, не грузопассажирское. Сначала к малому ангару, как подали воздух, у катера шлюзовой нет, расплатился, десять реалов за доставку, сумма приличная, но в принципе запросил без перебора. Потом на сцепку. Кроме меня тот её четверых взял. Как я понял, это чисто личный заработок пилота, он наёмный на судне. Может и с командой делится, без понятия. Потому как сам пилот был, с кем я общался, ждал в ангаре оплату принять. А это уже звоночек.
Впрочем, ладно. Четыре часа в червоточине, не такая и большая, но в обычном пространстве мы огромные территории преодолели. По выходу тот скинул катера, и направился к планете. Два катара с ним, трое к другим червоточинам. К той к которой я летел, никто, один туда направлялся. Трое суток добирался. Да, я помню о малой автономности катера, надо было тот что больше брать, но и за перевозку взяли бы больше. Тоннаж тоже имеет значение. А так у меня всё на руках, и я могу продлить автономию, что и сделал. Как прибыл к нужной червоточине и час не прождал, я тут один был, этот туннель близко к передовой выходил, желающих туда соваться мало, как меня подхватило среднее судно, не очень большое, и мы ушли в червоточину. Кстати, торгаш взял пятнадцать реалов. Тут места опасные, берут за перевозку выше. Ничего, расплатился, из ангара на цепку, и мы углубились в туннель. Тут нам восемь часов идти, до выхода, с двумя поворотами. Я убедился, что всё в порядке и отправился спать, у меня ночь на борту. А проснулся от сигнала тревоги, моё судно-перевозчик брали на абордаж, да ещё наёмники американосов на эсминце. Три катера десантных подлетало.
- Вот свезло-то, - обрадовался я, уже запрыгнув в кресло пилота и активировав бортовые системы, что были отключены пока на сцепке торгаша находился. Как опознал противника, так невольно и возрадовался.
А чего, печалится? Я тут думаю где мне среднее судно раздобыть, чтобы в республику перебраться, туда крупные охраняемые конвои прорываются, а тут такой сюрприз, мне боевой корабль подогнали, да ещё эсминец в триста десять метров. Плюс в том, что он постройки американос, а у них корабли получше наших, и на порядок. Да, этот что у наёмников, они легальные, судя по работящему идентификатору, устаревшая модель. Однако даже сейчас этот корабль, коему лет сто, не сильно отстаёт от боевых кораблей действующего флота конгломерата. Те что ещё в строю. В общем, я желал прибрать его к рукам, и я от своего не отступлюсь. Даже то что тот подходил ближе и уже в радиусе дальности действия сонника, я считал плюсом, удача на моей стороне. Как катера подлетели к торгашу, двое влетели в ангар для малой техники, торгаш сдался и принимал наёмников, я облучил само судно, десантные катера и эсминец, что замер в двухстах метрах он нас. Вот и всё. Пришлось откачивать воздух из салона катера, и перебираться по обшивке к малой шлюзовой. А сбросить катер со сцепки можно только из рубки судна, а там все без сознания. В общем, я проник на борт, добежал до рубки торгаша, и поставил на взлом один планшет. Потом проник на борта обоих катеров, поставив на взлом ещё два планшета. Снаружи достал катер, тот второй, что с пятью каютами и на нём к эсминцу. У этого катера малая шлюзовая была, вот и провёл стыковку. Принудительное шлюзование, система безопасности выключена и судовой комп не препятствовал. Добежал до мостика. Пришлось убирать часть бронепереборки чтобы проникнуть внутрь, бронестворки закрыты были, и поставил на взлом очередной планшет.
