Читаем Клан онлайн бесплатно
На следующий день я вставил все взломанные искины на мостике в свои шахты и по очереди прописался в них как владелец. Управлять линкором сразу стало куда легче, всё выполнялось молниеносно. А дальше я занялся красными зонами, их три осталось. Планшеты я поставил на взлом искинов, отвечающих за склады, мастерскую и медсекцию, им там часов по семь-восемь работы. Первой была лётная палуба, тоже смог отключить искина, а потом всё, что тот нагородил на лётных палубах, убирал, пять часов угрохал.
Следующим был сектор отдыха линкора, вроде природного парка, разных баров, кафешек. Линкор надолго в поход уходил, и на борту всё создано для проживания и комфортного отдыха экипажа. Двенадцать человек обеспечивают именно парковую зону, а в бою те занимают свои места по расписанию. А искин парка им в этом помогает. Вот он самым сложным был, я-то думал, что мучился с лётными палубами, да куда там, вот где жесть была. Тот столько накрутил, если бы я его отключил, то вода из лесного озера в парке (там и купаться можно, да и рыбачить тоже) хлынула бы по жилому модулю. Долго бы потом всё восстанавливать пришлось. Хорошо, что я понял, что тот решил за диверсию устроить, поэтому сначала обезопасил корабль, потом уже искин отключил. Следующие двое суток мы с корабельными управляющими искинами приводили парк в порядок и убирали всё то, что тот натворил. Под конец он нам помогал, я его взломал, прописался в нём владельцем и на место поставил.
А потом была последняя красная зона – искин, что управлял реакторами. Вот этот проблем не задал. Его я отключил, взломал, сменил владельца и установил обратно. Сейчас шло активное восстановление красных зон. Больше всего с лётной палубой проблем было, но за десять дней с момента моего прибытии в эту систему линкор был окончательно под моим контролем и полностью восстановлен.
Я даже успел почистить от закладок два искина, главный управляющий и навигатор, приходилось вытаскивать их из шахт и работать качественно, можно сказать, вплотную. Когда я их почистил, то после этого вытащил из шахт все остальные, включая вспомогательные, из-за которых столько красных зон возникло. Пока я эти два чистил, то столько закладок обнаружил, что опасаюсь, как бы какая не сработала у тех, до кого руки ещё не дошли, так что пока не почищу, никакого им управления не дам.
Вот этим и занимался следующие пять дней. И вполне справился, теперь корабельные искины почищены, что управляющие, что вспомогательные. Но ведь на борту сотни перехватчиков, я смотрел списки, полный штат, десять десантно-штурмовых ботов, два грузовых бота, малое инженерное судно, малый буксир, бот-топливозаправщик, специализированный бот, приписанный к топливному заводу, двадцать пять челноков, из них пятнадцать грузопассажирских, два офицерских, пять чисто пассажирских, капитанский и разведывательный. Не все они на лётных палубах стояли, только все перехватчики, по одному десантному боту на каждой палубе и по два челнока, остальные на складах. Если что, лифты быстро подадут технику на палубы. Я у всей техники приказал изъять из шахт искины, они и на перехватчиках стояли, пронумеровать, где кто стоял, и доставить в мою мастерскую. Почищу от закладок и верну, а пока пусть без них будут. Мне так спокойнее.
Две недели в системе провёл, а мне это не нравится. Вдруг торговец сообщил кому о месте стоянки? Родственники-то у него имеются, и надо сказать немало. Информации об этом на его нейросети не было, но полагаться только на эту информацию не стоит. Поэтому, когда я закончил с корабельными искинами, то начал подготовку к отходу.
