Читаем Делец онлайн бесплатно
Вот, кстати, с блистерами и лафетами… С ними вообще интересно вышло. Как принято во всем не зажравшемся прелестями перепроизводства крупнотоннажных судов мире, мы без намека на сомнения установили в их качестве готовые сегменты корпуса от списанного линкора, на котором уже ничего от этого самого корпуса толком и не осталось. Мы же, вот такие-сякие, под неодобрительное покачивание головой интенданта, потому как много за кусок корпуса не возьмешь, еще и на эту совсем крохоборскую часть позарились! Решение, конечно, спорное и забирает как много места, так и массы нехило так добавляет. Масса же — это напрямую перевозимый груз, а значит, доход… Но не стоит забывать, что теперь это корабль — наш основной актив (другого-то нет!), а свое имущество что я, что Тогот привыкли защищать. И повторюсь, если пока тяжелых орудий нет, это еще не значит, что в ближайшей перспективе их там не появится. Хотя насчет конкретно тяжелых я не уверен — пираты во фронтире, как правило, больше на средние уповают. Кроме того, надо помнить, куда нам надо добраться, как далеко и главное — зачем. Этот шахтер древней цивилизации искусственного интеллекта, а вернее конвертер и остальное оборудование с него, может в корне поменять вообще все представление о нашей дальнейшей деятельности и планы в целом. Хотя их, планов то есть, пока, собственно, и нет как таковых. Зато в таком ракурсе все эти несколько избыточные приготовления выглядят не то чтобы избыточными, но как бы и не недостаточными. Но тут уже дело несколько в другом — этот линкор был на разборке, и нам все эти лафеты, энерговоды, броня и прочее обошлось по цене лома. Да, старье, да, решение спорное. Но денег-то остались буквально на пару полных заправок. А там… Там дальше нас ждет увлекательное самообеспечение.
Да, еще обустроили вместо одной из верхних палуб и небольшого сегмента грузового трюма летную палубу для малых кораблей. В нее вмонтировали от корпуса малого гражданского носителя створку ангара, что сдвигалась вбок, образуя практически провал, закрытый односторонним силовым щитом, под которым разместилась лифто-катапультая установка. Решение крайне непрактичное, но тоже по цене лома. Зато интендант, увидев, что мы еще и ее вырезаем, воспрял духом и предложил нам бонусом к ней шесть малых кораблей третьего поколения, то есть давно и безвозвратно списанных, так как с их модернизацией ни одна из уважающих себя госструктур связываться не будет, за совершенно «смешные» деньги. Я кривился, но оплатил. Ценник реально был низкий, а малый транспорт как ни крути, но нужен. А тут аж в составе четырех легких, ну или малых, кому как нравится, истребителей и двух чуть больших, но той же серии и переоборудованных в торпедоносцы. Которые торпедоносцы их сразу же от оборудования почти всего освободили, сделав их некими мини-транспортами. Все эти малые корабли, разумеется, гиперприводом ввиду своей малоразмерности не оснащались, а соответственно и годились только для работ в непосредственной близости от корабля-носителя, теперь от «Матадора». Малые транспортники стали этакими разъездными катерами, шаттлами-извозчиками. Кстати, очень удобно с поверхности и до орбиты на них мотаться или в другое полушарие на очередной склад. Это совсем не атмосферный глайдер, на котором перелеты по пять-семь часов занимают, тут всё намного брутальней — сорок минут, и ты в другом полушарии. Правда, удобствами эти импровизированные челноки не оборудованы никакими, и выглядят, если честно, довольно убого, но нам, прибывшим из фронтира деревенщинам, не привыкать!
