Читаем Tsar Effect II онлайн бесплатно
Для строительства супердредноутов ни в павшей Британской Империи, ни в Альянсе в целом не существовало необходимых стапелей или пустотных эллингов. Такая проблема присутствовала и в России, иначе проект «Мегалит» появился бы у меня на столе раньше. Почти всеми подобными космическими сооружениями располагают азари, имеющие опыт по строительству супердредноутов. Парочка таких штук есть и у турианцев… скорее всего. Есть все основания так думать, поскольку наличествуют косвенные доказательства, но эту информацию ещё только предстоит подтвердить. Но вернёмся к британским товарищам и их секретной верфи. Она представляет собой огромный космический эллинг, напичканный всевозможным промышленным оборудованием и производствами, но… это всё-таки не конвейер. Просто выдолбленная полость в астероиде, не сквозная. Но всё равно, пусть объекты и имеют ряд принципиальных различий, некоторые технические решения и способы стали для нас весьма полезны и актуальны, что, повторюсь, значительно ускорило строительство всех объектов класса «Улей». Что интересно, сама английская верфь в данный момент находится под контролем Европейского Союза, который, судя по всему, до сих пор понятия не имеет о том, что же с ней делать.
Может, попытаться её выкупить? Надо бы обдумать и посчитать.
Мысли об англичанцах невольно натолкнули меня на старательно запрятанные мысли о пленных. А именно: об английском короле и госпоже Рихтер, пребывающих у нас в гостях. Надо бы уже... как бы... навестить... а то неуважительно. Ещё бы придумать, что с ними делать. Может… просто отпустить? Пускай ворошат себе Альянс. Эх, сложна царская доля.
Помимо любования красотами и познавательных экскурсий мы ещё и основательно так поработали. Ибо именно здесь, на «Улье-1», были подведены итоги и проведены контрольные совещания относительно будущей концепции флота и военной индустрии, получивших своё развитие и уточнение после утверждения программы строительства «Мегалитов». Довольно оперативно, доложу я вам. Флотские, скорее всего (и это вполне естественно для военных чинов) имели не один план, в зависимости от воли монарха, и именно в эти дни мы говорили про конкретные цифры и установки.
Что касается самого «Мегалита», то, ознакомившись с ходом строительства, объёмами и проектной мощностью, Скрыдлов моментально отреагировал, попросив дозволения доработать проект супердредноута, дабы использовать сто процентов потенциала будущей верфи. Я, разумеется, дал добро, поскольку время на доработку проектов ещё есть.
Так вот, согласно плану, к началу 2183 года Российская Империя введёт в строй все четыре «Улья», образовав индустриальный комплекс, получивший кодовое наименование «Осиное гнездо», который, по проекту, должен будет выпускать в месяц около 8 дредноутов (скорее всего, меньше, учитывая внесенные в проект будущие изменения) и 32 крейсера. Помимо «Осиного гнезда» к тому моменту в распоряжении Российской Империи будет также, – учитывая трофейные, – до тридцати стапелей и верфей «А+» класса, которые позволят строить корабли размерами с дредноут, однако… строить они будут корабли иного класса.
Относительно линейного флота уже сейчас кристально ясно, что «Мегалиты» станут его стержнем и основой. Сколько их планируется построить? Неизвестно. По причине того, что я не стал ограничивать военное министерство в тратах на корабли, прикрываясь необходимостью стремительной модернизации флота. Вот сколько «Осиное гнездо» Варыханова построит – столько и будет. Но, учитывая производственные возможности, кое-какие предварительные расчёты мы всё-таки провели. Согласно им, у нас будет от трёхсот двадцати до трехсот восьмидесяти кораблей типа «Мегалит». Много это или мало? Смотря для чего и кого. Цивилизации пространства Цитадели сдуреют от этой прикормки, а вот Жнецы... здесь всё гораздо сложнее. Но триста пятьдесят супердредноутов это триста пятьдесят супердредноутов, то есть, иными словами, весьма весомый аргумент при любом раскладе.
Однако, не «Мегалитом» единым, поскольку супердредноуты будут выступать в составе творческого коллектива, где основной рабочей лошадкой выступит тяжёлый крейсер типа «Броненосец», которого к тому моменту у нас будет порядка тысячи трёхсот единиц. Да не абы каких «Броненосцев», а модернизированных. Корабль изначально и был хорош тем, что являлся превосходной площадкой для дальнейшей модернизации и всевозможных творческих проектов. Он универсален по своей конструкции, и в этом его огромный плюс. Однако потребности в тяжёлом крейсере отодвинули все прожекты и смелые идеи в сторону, отчего и клепался, так сказать, «ванильный» вариант. Сейчас строительство новых кораблей полностью свёрнуто по двум причинам. Первая – все стапели и верфи в настоящий момент переориентированы на ремонт отечественных и трофейных кораблей.
