Читаем Роботы онлайн бесплатно
Waymo, дочерняя компания Alphabet, является мировым лидером в сфере автономных транспортных средств, чей успех основан на комбинации прорывных технологий и прагматичной коммерческой стратегии. С начала своего пути как проекта Google в 2009 году компания превратилась в оператора крупнейшего в мире сервиса беспилотного такси. Еженедельно выполняет более 150.000 платных поездок, что доказывает жизнеспособность технологии.
Материнская компания Alphabet Inc. бывший проект Google. Год основания как Waymo 13 декабря 2016 года. Штаб-квартира Маунтин-Вью, Калифорния, США. Текущее количество сотрудников около 2400–2500 человек по данным на 2025 год. По данным на 2024 г., оценка компании превышает $45 млрд. Компанией руководят два со-генеральных директора, чей опыт объединяет технологическую экспертизу и операционное управление. Дмитрий Долгов — один из основателей проекта Google и бывший технический директор, отвечает за разработку автономной системы. Текедра Мавакана курирует коммерческую стратегию и партнёрства.
Основу команды составляют инженеры, что около 60 % сотрудников. Это подчёркивает технологическую сложность продукта. Остальные сотрудники работают в отделах операций, маркетинга, IT и поддержки. Waymo является дочерней компанией Alphabet Inc., который остаётся её ключевым акционером и инвестором. Часть акций принадлежит внешним инвестиционным фондам.
Миссия Waymo состоит в том, чтобы стать «самым надёжным водителем в мире». Это отражает их видение будущего, где автономные технологии кардинально повышают безопасность, доступность и экологичность транспорта.
Ключевые стратегические принципы:
1. Безопасность как основа всего. Waymo открыто публикует отчёты о безопасности, заявляя, что её система в 11 раз реже становится причиной серьёзных аварий по сравнению с водителями-людьми в тех же городах.
2. Партнёрства. Вместо того, чтобы делать все самостоятельно, Waymo строит экосистему с партнёрами Uber, Lyft, автопроизводителями и операторами автопарков.
3. Поэтапная коммерциализация. Компания постепенно расширяет зоны обслуживания, начиная с тестовых программ и переходя к полноценному коммерческому запуску.
4. Экологичность. Весь парк такси Waymo полностью электрический.
Основные цели компании на ближайшие годы связаны с активным географическим расширением и развитием услуг:
1. Расширение в США и за рубежом. Waymo готовится запустить коммерческие поездки в более чем 20 новых городах, включая Даллас, Майами, Детройт и Лондон. Тестирование также началось в Токио.
2. Увеличение объёма поездок. Компания стремится достичь рубежа в 1 миллион поездок в неделю к концу 2026 года, продолжая устойчивый рост.
3. Расширение функционала. Планируется открыть доступ к поездкам по скоростным автомагистралям в большем числе городов, а также активировать сервис в крупных аэропортах, таких как Сан-Франциско.
«Качество городской жизни обратно пропорционально времени, потраченному на повседневные перемещения». Этот принцип хроноурбанизма, сформулированный профессором Карлосом Морено, стал манифестом новой урбанистической эры. В мире, где города потребляют семьдесят процентов энергии и производят семьдесят пять процентов выбросов углекислого газа, а их жители тратят в среднем по часу на дорогу до работы, радикальное переосмысление городского пространства превратилось из теоретической идеи в насущную необходимость.
Это не сюжет фантастического романа, а реально проработанная концепция. Термин «Пятнадцатиминутный город» описывает градостроительную модель, в которой все такие базовые потребности человека как жильё, работа, образование, здравоохранение, покупки и отдых, удовлетворяются в радиусе пятнадцатиминутной пешей или велосипедной прогулки от места проживания. Это не обязательно про строительство новых городов с нуля, а скорее про реконфигурацию существующих мегаполисов в полицентричные сети автономных, но связанных между собой районов.
Идея обрела мощный импульс во время недавней пандемии, которая обнажила уязвимость городов, зависимых от долгих перемещений и централизованной инфраструктуры. Внезапно близость стала критически важным ресурсом, определяющим качество и устойчивость жизни. Корни концепции уходят в начало XX века. В 1920-х американский планировщик Кларенс Перри предложил модель «квартальной единицы» как компактного, относительно автономного района с местной школой, парками и магазинами на перекрёстках, окружённого магистралями для транзитного транспорта. В середине века Джейн Джекобс в своей знаменитой работе «Смерть и жизнь больших американских городов» отстаивала ценность смешанного использования территорий, плотной застройки и оживлённых улиц как основы городской жизнеспособности. В итоге, компромисс жизни в своём доме на природе и работы в городе стал массовым явлением в США.
Советский опыт.
