Читаем Как корабли «разговаривают» между собой онлайн бесплатно

Как разговаривают флагами.

Как разговаривают огнем и свистком.

Как разговаривают радио-волнами.

Как ловят радио-волны.

Какую пользу приносят радио-волны.

Как действует радио на войне в море.

книга

О ФЛОТЕ

КАК КОРАБЛИ „РАЗГОВАРИВАЮТ" ===Е МЕЖДУ СОБОЙ. -

ЛЕНИНГРАД- *92 6

книрл о Флоте.

Пролетарии всех стран, соединяПтеп.:

Л? 8.

Д. БЕРГ.

НАН КОРАБЛИ „РАЗГОВАРИВАЮТ" = МЕЖДУ СОБОЙ, =

ПОД РЕДАКЦИЕЙ В. ВАЛЬ.

2-о в п з д а н в •.

Редакцнвнно-Нздатсльекнй Отдел Военно-Порскнх Си ШО

ЛЕНИНГРАД

1926

Ленинградский Гувлит Л? 16323. Тираж 5000 ;тз.—В л. Тии. М. Сил РККФ, \'л. Адмиралу. За к Л» 1638.

Как разговаривают флагами.

Если ты читал другие наши книжки, то уже многое знаешь о флоте. Ты помнишь, например, что люди уже очень давно плавают на кораблях по морю, но что они начали плавать на простом бревне. Ты знаешь, какую пользу море приносит человеку и какое значение оно имеет для нашего Советского Союза. Тебе уже объяснили, что нам нужен военный флот и из каких кораблей он состоит. Теперь мы расскажем о том, как кррабли научились разговаривать между собой.

Море — опасный друг человека. Оно, ведь, не всегда тихо и спокойно. Много кораблей погибло в нем во время бури и непогоды. А вместе с кораблями тонули люди и товары. Поэтому, пока моряки плавали на плохих деревянных кораблях под веслами или с небольшим парусом, они не выходили в открытое море, а плавали только вдоль берегов. Тогда они могли укрыться и спастись во время бури за каким-нибудь остро-

5

вом или в заливе. И если на корабле случалось несчастье, например—поломка или течь, то можно было сказать об этом на берег и получить помощь. А если близко находился другой корабль, то он мог еще лучше оказать помощь.

В старые времена, когда корабли были очень плохие, с ними часто случались поломки и несчастья, и они постоянно нуждались в помощи. Поэтому моряки уже очень давно знали, как просить эту помощь. На самом деле, ведь, голосом бури не перекричишь. А если без толку махать руками, то не всякий поймет, что тебе надо. Да кроме того, издалека и людей-то на корабле не видать, как следует.

Поэтому уже давно придумали поднимать на длинной палке красный или другой цветной флаг, который далеко видно. Моряки тогда говорят, что на корабле делают «сигнал», и называют его «сигналом о бедствии». Если на корабле имеется мачта, то флаг поднимают на самый верх ее или просто прибивают его к ней, чтобы его не сорвало ветром.

Много лет прошло с тех пор, как люди подняли первый сигнал о бедствии. За это время научились строить большие железные корабли с машинами.

Поэтому плавать по морю стало уже не так опасно. Вместо простого флага или тряпки, прибитой к мачте, теперь умеют вызывать помощь лучшими способами. Об этом мы расскажем дальше. Но до сих пор моряки на всех морях и океанах хорошо знают, что такое страшный сигнал о бедствии.

Скоро, вместо одного флага, моряки стали употреблять много разноцветных флагов и поднимать несколько флагов вместе. Теперь для каждой буквы азбуки имеется свой флаг и для каждой цифры тоже. Есть, значит, свои букварь из флагов. Например, желтый флаг означает буку «Д», синий — букву «Г». И если кораблю надо сказать какое-нибудь слово, он поднимает много флагов друг под другом.

Но бывают длинные слова, а иногда одним словом всего не скажешь. Тогда надо поднимать очень много флагов. Это долго и неудобно. Поэтому придумали разговаривать иначе. Решили, что каждый флаг должен обозначать не только букву. Например, желтый флаг «Д» обозначает болезнь. Если поднят этот флаг, то это значит, что на корабле есть заразные больные.

Но все-таки таким псссбом можно сказать слишком мало, потому чт всехс

7

флагов только около сорока. Поэтому обычно поднимают сигналы, которые составлены из нескольких флагов, например, из двух или трех.

На всех кораблях имеются «сигнальные книги». Эго такие книги, в которых записано, что значит каждый морской сигнал. В сигнальных книгах надо уметь быстро находить, что значит каждый сигнал. Этому делу учат некоторых моряков, и они называются «сигнальщиками».

Сигнальщики находятся на таком месте корабля, откуда лучше всего видно, и смотрят кругом. Если они видят, что где-нибудь поднят сигнал, то они берут книгу и ищут в ней, что этот сигнал обозначает. А если надо, то сигнальщики отвечают тоже флажным сигналом.

Разговор флагами или язык флагов придуман очень давно, и им до сих пор говорят все корабли военные и торговые. В каждой стране имеются свои особые сигнальные книги, написанные на своем языке, и флаги во всех странах разные. Но для разговоров кораблей разных народов между собой, имеется одна общая книга и общие для всех народов флаги.

8

Сигнальщик «рааговарииаит»—передает приказание флажками.

Так, наш русский корабль может разговаривать с китайским; хотя китайского языка он и не знает, все-таки оба поймут друг друга. А делается это просто: у каждого имеется своя сигнальная книга, в которой написаны те же сигналы. Но у русского значение сигналов объяснено по-русски, а у китайца—•" по-китайски.

Военные корабли плавают обычно не по одному, а по несколько вместе. На одном из кораблей всегда имеется старший начальник, которого слушаются все другие. И вот этот начальник может все время разговаривать со своими кораблями флагами. Он отдает приказание или спрашивает что-нибудь.

Например, он хочет, чтобы все корабли повернули вправо. Для этого есть особый сигнал, который корабли знают. Или старший начальник хочет узнать, сколько на кораблях имеется воды для питья. И для этого есть свой сигнал. Корабли разберут по сигнальным книгам сигнал начальника и ответят все, сколько у каждого воды.

Так корабли плывут по морям и разговаривают флагами между собой.

Сигнальные флаги видны очень далеко. Если они большие и яркие и под-

няты на высоких мачтах, то можно разговаривать лаже за десять верст.

Но всего не скажешь даже очень многими флагами. Часто долго ищешь в книге тот сигнал, который нужен. Часто не надо делать такой сигнал, ко-

Молодые моряки обучаются переговорам посредством флажков (семафора).

торый виден очень далеко. Нужно, чтобы сигнал был виден за пол версты или версту. Тогда моряки разговаривают двумя небольшими красными или белыми флажками, которые прибиты к маленьким палочкам.

а

Как же они разговаривают такими флажками? Выходит сигнальщик на видное место на корабле, берет флажки в руки и начинает махать ими, но не без толку, а как нужно, по особой азбуке. Все моряки знают эту азбуку, и она называется «семафором».

Например, если сигнальщик говорит букву «У», то он поднимает обе руки вверх. А если он говорит букву «И», то поднимает одну правую руку вверх.

Так можно составить любое слово без сигнальных книг и говорить очень быстро.

Как разговаривают огнем и свистком.

Но, ведь,, сигнальные флаги и семафорные флажки видны только днем и в ясную погоду. А как быть ночью или в туман? Ночные разговоры тоже начались с простого сигнала о бедствии. Если ночью с кораблем случается несчастье и ему нужна помощь, то на нем зажигают яркие огни, стреляют из пушек и ружей и пускают ракеты

Свет виден в темную ночь очень далеко. Но дальше всего виден белый свет, а немного хуже красный и зеленый. Поэтому лучше всего разговаривать ночью белым огнем, то-есть свето-с ими сигналами.

Но как сказать какую-нибудь букву? Долго люди думали и, наконец, решили говорить вот как: каждая буква азбуки имеет свой световой сигнал. Например,

Разговор при лоыощи прожектора -сильного электрического фонаря.

если хотят сказать букву «А», то зажигают белый фонарь два раза. Первый раз на короткое время (пока успеешь сосчитать до трех), затем тушат его, и потом опять зажигают на более длин-

ное время (пока успеешь сосчитать до десяти).

Такая азбука называется по имени человека, который ее придумал, азбукой Морзе.

В фонарях для сигналов светит электрическая лампочка, которую можно быстро зажигать и тушить. Военные корабли поднимают фонарь на. самую верхушку мачты, чтобы сигнал был виден на несколько верст.

Бывает, что военные корабли боятся, что свет их фонарей увидит неприятель. Тогда для разговоров прячут фонарь в закрытый ящик с щелью. Этот ящик поворачивают так, чтобы свет через щель видел только тот корабль, с, которым говорят.

Когда над морем стоит густой туман, то не видно ни флагов ни огня. Тогда разговаривают свистком. Например, букву «А» говорят одним коротким и одним длинным свистком.

Как разговаривают по проволоке.

Вот мы рассказали о том, как корабли разговаривают между собой, когда они близко друг от друга, не дальше нескольких верст. Но, ведь, море тянется на сотни и тысячи верст, и корабли редко в нем встречаются,

Вышел, например, корабль в морс, отошел на сто верст от берега, и началась буря. Корабль качает и бросает в волнах, наконец, у него портится машина и появляется течь. Внутрь попадает вода, и корабль начинает тонуть. Лень и ночь работают люди, откачивая воду. Они надеются, что их спасут. Но воды все больше и больше, и люди все слабеют... А помощи все нет, — ведь, никто не знает, что корабль в беде. И, наконец, корабль погибает.

Много так погибло людей в море. Много добра похоронено на дне морском. N Но вот около ста лет тому назад люди придумали, как говорить между далекими местами на земле. Для этого протягивали длинную проволоку от одного места до другого и по ней пропускали электричество.

Каждый видел телеграфные столбы с проволокой вдоль дороги и знает, что при помощи этой проволоки можно посылать телеграммы или говорить по телефону на сотни верст.

По проволоке течет электричество точно так же, как вода течет по рекам, ручьям или трубам. По широким трубам вода течет большой широкой струей, а по узким трубам много воды не пропустишь.

Так и электричество течет лучше и больше по толстым проводам, чем по тонким. Поэтому толстые провода берут тогда, когда надо послать по ним много электричества, а тонкие, когда достаточно послать мало электричества.

Для разговора при помощи электричества, можно брать тонкие провода и тянуть их на много сотен и тысяч верст. Например, можно разговаривать из Ленинграда с Москвой. Это расстояние в 608 верст.

При помощи электричества, которое идет вдоль проводов, разговаривают двумя способами: по телеграфу и по телефону.

Для разговора по телеграфу употребляют ту же азбуку Морзе, о которой мы говорили уже раньше. Например, если хотят послать из Ленинграда в Москву по проводу букву «А», то посылают электричество два раза: один раз короткое время и второй раз подольше. У другого конца провода в Москве сидит телеграфист около телеграфного прибора. Как только электричество добегает до Москвы, этот прибор рисует на бумажке две черточки: одну короткую и одну длинную. Телеграфист знает, что это означает по азбуке 16

Морзе букву «А». Таким же образом передают и другие буквы.

При помощи электричества, которое течет по проводам, можно разговари- . вать между далекими местами на земле не только телеграфной азбукой Морзе, но^и просто голосом. Такой разговор / называется разговором по телефону, потому что прибор, в который слушают, называется телефоном.

Мы рассказали, как можно разговаривать на земле при помощи электричества. Это очень удобно, но плохо то, что надо натягивать длинные провода.

А если хочешь разговаривать с многими местами, то надо натянуть много проводов. Так и сделано в больших городах. Там по крышам домов или под землею идет много, много проводов, которые ведут к телефонам театров, лавок, пожарных команд и даже ко всем гражданам, которые имеют у себя дома телефон.

Мы сказали, что электричество течет по проводу. Но быстро ли оно течет?

Если бросить в реку бревно, то оно доплывет до другого*-места, которое находится за 10 верст, через два-три часа.

Точно также, если мы посылаем из Ленинграда электричество по проводу в Москву, то оно доходит туда не

а 17

сразу. Но электричество течет гораздо скорее воды. Из Ленинграда в Москву оно добегает скорее, чем успеешь моргнуть. Вот, как скоро оно бежит.

Но по морю проволоки не протянешь и столбов не поставишь. Поэтому проволоку опускают в воду и кладут на дно. А чтобы она не портилась, ее заворачивают в просмоленную материю н ведут внутри свинцовой трубы. Такая защищенная проволока называется подводным кабелем. Кабели очень дороги, особенно, если они длинные. Но все-таки таких кабелей очень много, и они лежат между самыми большими приморскими городами. По ним каждый день и каждый час проходит много тысяч телеграмм. Есть подводные кабели, которые тянутся под водой на несколько тысяч верст. Эти кабели лежат на дне океана на глубине в две-три версты.

Как разговаривают радио-волнами.

Но как быть, когда корабль движется? Проволоки к нему на столбах не протянешь, кабеля не проложишь. И много столетий люди думали над этим вопросом и додуматься не могли.

Только 30 лет тому назад русский ученый Александр Степанович Попов это придумал. Он догадался, что можно 1«

говорить радио-волнами без проволоки. Это было в 1896 г., и никто ему тогда не поверил. А теперь во всех городах и во многих селах и деревнях знают, что такое радио-волны. Это такие электрические волны, которые идут по воздуху вдоль земли во все стороны.

Если в воду бросить камень, то от него пойдут волны кругами во все стороны. Совсем также и радио-волны расходятся кругами по воздуху от того места, с которого их посылают.

Если бросить маленький камешек в тихую воду, то волны от него пойдут маленькие и недалеко от него. А если бросить кирпич, то волны пойдут большие. Также и радио-волны бывают сильные и слабые. Если хочешь говорить на большое расстояние^ то-есть очень далеко, то надо посылать сильные радио-волны.

Для того, чтобы послать радио-волны, надо натянуть проволоку на двух высоких мачтах. Эта проволока называется радио-сетью. Такую радио-сеть легко и просто натянуть на высоких мачтах больших кораблей. Затем должна быть электрическая машина, которая посылает электрический ток в радио-сеть. С радио-сети ток уходит в воздух и идет во все стороны радио-волнами.

2*

Корабль о радио-еет

1

,к> (антенной). Сеть протянута между мачтами.

Как ловят радио-волны.

Но что это за волны? Мы не можем об'яснить это, как следует, в этой книжке, но укажем немного дальше, где об этом написано.