Читаем Пластмассовый город онлайн бесплатно

Есть такие замечательные места в мире, которые каждый хотел бы посетить. Красивые старинные города с романтическими уютными домиками в оправе зеленых холмов и долин. Нарядные магазинчики и сувенирные лавки, рестораны с террасами. Пройтись по тихим улочкам, вдохновиться их красотой, ощутить их неуловимую магию, особый стиль архитектуры зданий… Живописные пейзажи, туристические достопримечательности. Замечательные виды на море и горы. Таких мест очень много, каждый такой городок сугубо индивидуален, хотя в чем-то они и похожи друг на друга. Но есть и другие места на нашей планете, которые посещать небезопасно. Их не так много. Одни из таких мест так называемые города-призраки, или некоторые историки дали им определение – мертвые города. Водном из них мне и довелось побывать. Это Пластмассовый город. До сих пор я вспоминаю с ужасом это место и то, как мне удалось выбраться оттуда…

– Ну все, пора собираться. Автобус ждать не будет, – обратился к нам наш друг Валера.

– Надо еще позавтракать в отеле, – ответил Олег.

– Времени у нас вагон с маленькой тележкой, – резюмировал я. – Все успеем сделать.

А сейчас я введу вас в курс дела. Мы – а это я, мои друзья Олег и Валера – давно хотели выбраться из дома и отдохнуть несколько дней в каком-нибудь нормальном месте. Чтобы и недорого, и сервис приличный. Одно слово – студенты. И вот Олег нашел в интернете этот отель «Странник». Он тогда еще посмеялся, что странное название у отеля.

Лишь прибыв на место, мы поняли, почему, скорее всего, так назвали этот отель. Это был старый дебаркадер, переделанный в отель. Он стоял на воде у причала и выглядел впечатляюще. Отель, стилизованный под старый корабль-колесник, с двумя огромными колесами по бортам, на которых огромными буквами написано – отель «Странник». А самое главное, этот отель был на ходу и мог самостоятельно передвигаться по реке под названием Забытая. Правда, во время нашего посещения он все время стоял на привязи. И, похоже, не собирался в ближайшее время в вояж. Ну а что, прикольно, вроде и на корабле, и на земле в отеле. Внутри отеля обстановка и антураж полностью соответствовали типу таких кораблей. А именно: весь интерьер, включая обшивку и материалы, в духе времени постройки корабля. Мебель выполнена в изысканном стиле, но без вычурности.

Она как бы подчеркивала стиль корабля и назначение отеля. Мы еще рассуждали на эту тему вечером в баре за виски – мол, сколько все-таки средств хозяева отеля затратили на ремонт и модернизацию этой старой посудины. Одна только мебель потянула не на один миллион! Особенно нам понравились диваны и кресла. Садишься в кресло, и кажется, что оно выполнено индивидуально под твою комплекцию. А Валера, он гораздо крупнее меня, говорил, что и ему уютно в нем, что и вставать даже неохота. В общем, организаторы постарались все сделать, чтобы постояльцам отеля захотелось еще раз сюда вернуться. Да и цены здесь были весьма приемлемы. Но такие затраты на реконструкцию и строительство! Это сколько он будет окупаться! – рассуждали мы. В отсутствии разумности организаторов отдыха было трудно упрекнуть, все было продумано до мелочей. Возможно, у них были и другие далеко идущие цели. Может, думали продать со временем этот раскрученный бизнес иностранцам за валюту и свалить жить на Запад. При входе в отель-дебаркадер была привинчена фигурными болтами небольшая медная табличка с выгравированной надписью: Отель «Странник» был открыт в 1949 году на базе парохода-колесника «Лета», построенного в 1911 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде, после проведенной реконструкции. Мы еще тогда поинтересовались у обслуживающего персонала о названии парохода-колесника. Может, это описка и правильно надо написать – «Лето». Но они лишь пожимали недоуменно плечами и отмалчивались. И в целом-то персонал отеля не слишком был разговорчив, хотя вежливость и предупредительность присутствовали во всем. Видимо, хозяев отеля хотели, чтобы сотрудники были незаметными для постояльцев. Так что расспросы ничего не дали. Олег даже как-то вечером залез в интернет посмотреть все, что связано со словом ЛЕТА. Поиск такой информации слегка нас шокировал, а именно результаты, вот один из вариантов, который мы прочитали:

Лета (с греческого «забвение» с ударением на первый слог) – в древнегреческой мифологии источник и одна из пяти рек (вместе со Стиксом, Архероном, Кокитосом и Флегентоном), протекающий в подземном царстве Аида, река забвения. Первоначально упоминалась равнина Лета. По прибытии в подземное царство умершие пили из этой реки и получали забвение всего прошедшего; наоборот, те, которые отправлялись обратно на землю, должны были еще раз напиться воды из подземной реки. Представление об этом возникло после Гомера и перешло в народную веру. Река Лета протекает также в стране Ена, который считается братом Леты и Танаты (Забвения и Смерти). В подземном царстве был ее трон, на котором, между прочим, сидели Тезей и Пирифой, посетившие Аид. Река Лета (забвение) является неотъемлемой частью царства смерти. Умершие есть те, кто потерял память. И, напротив, некоторые, удостоенные предпочтения, среди них Тиресий и Амфиарай, сохранили свою память. Некоторые поздние учения упоминают существование другой реки – Мнемозины. Те, кто пил из Мнемозины, должны будут вспомнить все и обрести всезнание. Последователи этих учений верили, что после смерти им будет представлен выбор, из какой реки пить, и они могут выбрать Мнемозину вместо Леты. Сохранились надписи на многочисленных золотых табличках, датируемых четвертым веком до нашей эры, и более поздних, найденных при раскопках Тириума и Великой Греции (Южная Италия) и других городов. Там и было первое упоминание огородах-призраках. В частности, город Запах. В конце диалога Платона «Государство» приводится миф об Эре – убитом в битве древнегреческом солдате, совершившем путешествие в царство мертвых. Упоминается, что мертвые прибывают в «долину Леты», по которой течет река Амелес («безрассудный»). Реки Лета и Мнемозина протекали в пещере под храмом Трофония в Беотии. Оракулы пили из них перед установлением контактов с богами. Реку Летон показывали в Сирии. По местным поверьям, небольшая река Лимия в провинции Оренсе в Галисии обладала теми же свойствами, связанными с потерей памяти, что и легендарная река Лета. В 138 году до нашей эры римский генерал Децим Юний Брут решил развеять этот миф, так как планировал развернуть военную кампанию в этом регионе. Легенда гласит, что генерал пересек Лимию сам и затем начал вызывать солдат на другой берег по одному, называя каждого по имени. Солдаты, обрадованные тем, что генерал помнит их имена, бесстрашно пересекали реку. Это действие развеяло местные мифы об опасности Лимии. Согласно Данте, поток, текущий в Земном Раю, разделяется на два. Влево струится Лета, истребляющая память; вправо – Эвноя («добрая память»), воскрешая в человеке воспоминания о всех его добрых делах

– Да фигня все это. Сказки. Неужели кто-то еще в это верит? Хотя и жутковато, – после долгого раздумья сказал Валера. – И к нашему кораблю не имеет никакого отношения. Мало ли в мире странных названий. – Ну не скажи… Как назвать корабль решали еще до постройки. Долго выбирали имя. Как говорил капитан Врунгель, «как корабль назовешь, так он и поплывет». Он же как живой организм… Сколько явлений и событий наша наука до сих пор не может объяснить. А «Летучий голландец»… Легендарный парусный корабль-призрак, который не может пристать к берегу и обречен вечно бороздить океан. Обычно люди наблюдают такой корабль издалека, иногда в окружении светящегося ореола. По легенде, когда «Летучий голландец» встречается с другим судном, его команда пытается передать на берег послание людям, которых давно уже нет в живых. В морских поверьях встреча с «Летучим голландцем» считалась плохим предзнаменованием. Я вообще стараюсь в эту тему не лезть… Еще свихнешься. А широко известное выражение в русском языке «кануть в Лету». Исчезновение навсегда, предание забвению… Нет, тут не все так просто, – ответил Валере Олег. – Вот я сейчас найду в интернете про этого «голландца»…Слушайте:

Легенда гласит, что в 1641 году нидерландский капитан Филипп Ван дер Деккен (или, по некоторым версиям, Ван Страатен) возвращался из Ост-Индии и вез на борту молодую пару. Капитану приглянулась девушка; он убил ее суженого, а ей сделал предложение стать его женой, но девушка выбросилась за борт. При попытке обогнуть мыс Доброй Надежды корабль попал в сильный шторм. Среди суеверных матросов началось недовольство, и штурман предложил переждать непогоду в какой-нибудь бухте. Но капитан застрелил его и нескольких недовольных, а затем поклялся, что никто из команды не сойдет на берег до тех пор, пока они не обогнут мыс, – даже если на это уйдет вечность. Голос с неба сказал: «Да будет так». Этим Ван дер Деккен, слывший страшным сквернословом и богохульником, навлек на свой корабль проклятие. Теперь он, бессмертный, неуязвимый, но неспособный сойти на берег, обречен бороздить волны мирового океана до второго пришествия. Хотя, по некоторым версиям, у него есть шанс обрести покой: раз в десять лет Ван дер Деккен может вернуться на землю и попытаться найти ту, что добровольно согласится стать его женой. По другой версии, есть некое магическое слово, которое может снять проклятие и успокоить «Летучего голландца» и его экипаж. Первое печатное упоминание о «Летучем голландце» появилось в1795 году в книге «Путешествие к Ботаническому заливу», автором которой считается известный в то время лондонский вор-карманник и проходимец Джордж Баррингтон. 11 июля 1881года будущий король Англии ГеоргV, проходя на военном корабле между Мельбурном и Сиднеем, сделал в своем дневнике запись о том, что он в числе тринадцати членов экипажа видел «Летучего голландца»

Мы молча сидели какое-то время, осмысливая услышанное.

– В этих легендах однозначно что-то есть, – не выдержал Валера.

– Да.

– А вы не почувствовали здесь какой-то необычный, едва уловимый запах? – вмешался я в разговор друзей. – На берегу все нормально, а вот входишь в отель… Я вначале думал, может, мебель… До сих пор не могу понять, чем… Что-то напоминает. А что?