Читаем Колония (СИ) онлайн бесплатно

========== Колония ==========

В рубке «Синей Молнии» было темно. Системы освещения приказали долго жить, а заменить их на данный момент было некому — и некогда. Крейсер вёл свой первый бой. Наверное, и последний. Несмотря на то, что нам удалось очень сильно сократить количество противников, всё же, силы были слишком неравными. А «козыри в рукавах» у нас уже заканчивались. Мы (я, Изабелла и Артём Софийский) сидели в своих ложементах в наглухо закрытых скафандрах. Вся атмосфера на крейсере была закачана в резервуары и заменена на инертный газ. Вся информация о системах корабля шла на очки дополненной реальности, опущенные сейчас на глаза. И мы управляли крейсером и вели бой.

Двигатели по-прежнему давали нам возможность ходить на больших скоростях, орудия по-прежнему позволяли нам «радовать» противника огненными плевками когерентного света большой мощности. Были проблемы с сенсорами, от чего наш крейсер немного «окривел», и были несколько пробоин в корпусе. Но пробоины уже были заделаны — это срабатывало автоматически, да и вообще, жить и воевать с дыркой в корпусе — можно, как говорил кто-то из земных классиков. Раненых и убитых не было — так как со мной в этот бой пошли только те, кто находился сейчас на мостике корабля. Эх, а ведь всё так хорошо начиналось…

Ранее.

Прошло полтора года с того момента, как мы прибыли в первый раз на Корускант. Много это или мало? Решать не мне, но на Земле изменилось многое. Например, на планете начал расти общий уровень жизни. Это обуславливалось тем, что внедрение новых технологий позволило увеличить число рабочих мест в новых проектах Земли. Также новые технологии под патронажем СОЗ позволили крепко заняться экологией планеты. Это привело к появлению новых источников энергии для старых моторов. Например, хотя новые автомобили уже давно выпускались или на водородных топливных элементах, или на электричестве, на руках всё же оставалось немало «старых» авто с бензиновыми двигателями. Старых! Многим из них не было и пяти лет. Так как государства банально не хотели открывать программы типа «сдай свой старый автомобиль и получи бесплатно новый», было решено начать работы над новым источником топлива для таких автомобилей — синтетическим бензином.

И вскоре было представлено несколько образцов. Один из них вывал настоящий фурор — казалось, это был идеальный бензин. Он состоял из двух компонентов. Сам по себе он состоял из небольших гранул, размером примерно с дробинку самой мелкой дроби. Надо было разводить эти дробинки в воде, из расчёта — одна дробинка на литр воды. И при этом, в результате реакции, получался один литр высококачественного высокооктанового бензина. Этот бензин был настолько хорош, что в результате его применения, выхлоп автомобиля становился намного чище (конечно, не «чистый воздух и солнечный свет» выходили из выхлопной трубы, но количество вредных газов в выхлопе удалось свести к минимуму), при этом бензин практически не давал никакого нагара. В общем, это была своего рода революция. Название нового бензина вытащили из какой-то старой книги — энерган.

Нефтяные компании, поняв, что им грозит разорение, решили было начать кампанию против нового бензина и прочих альтернативных источников энергии, но их очень быстро приструнили, пообещав налёты на офисы экспериментальных штурмовиков СОЗ, десант штурмовых групп тех же СОЗ и огромные иски в мировой суд. А потом, когда образовался Мировой совет по делам колоний, нашлось, чем привлечь и нефтяные компании.

При создании колонии (если, конечно, создаётся колония не аграрного типа), активно используется техника. Разумеется, надо эту технику чем-то «кормить», и возить топливо для техники с другой планеты — не вариант. Так что надо изыскивать топливо «на месте». Если колонизированная планета проходила более-менее те же этапы развития, что и Земля — то местный аналог нефти там будет. Если нет — то профессиональные химики, которые есть в штатах нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний, наверняка смогут «сварить» хороший синтетический бензин, по типу «энергана».

А сети АЗС в мире никаких убытков не понесли — им было всё равно, каким бензином торговать — простым, или энерганом. Пришлось, конечно, снизить на него цены — но прибыль от реализуемого товара запросто покрыла разницу в цене — энерган просто стали больше и активнее покупать.

Всё это началось в одно самое обыкновенное утро, которое мы проводили вместе с Изабеллой. Причём проводили, как бы это помягче сказать, в объятиях друг друга, если ещё точнее, то девушка восседала верхом на мне и энергично двигалась. Раздался сигнал моего комма. Я мысленно выругался и протянул руку к аппарату, немного помогая себе Силой. Коммуникатор, скользнув по воздуху, лёг мне в ладонь. На экране светилось фото маски Скайуокера и горело ёмкое «Шеф». Я приложил комм к уху:

- Слушаю, — сказал я.

- Алексей, я Вас ни от чего не отвлекаю? — Скайуокер пока не привык обращаться ко мне на «ты».

- Ну, как бы Вам сказать, — ответил я, краем глаза глядя на Изабеллу, которая не очень-то любила, когда я на что-то отвлекаюсь.

- Ясно. Тогда я перезвоню через час. Тут одно дело есть — как раз для «Синей молнии» и её экипажа.

- Хорошо, шеф, — сказал я и повесил трубку. Аппарат при помощи Силы отправился назад, на тумбочку, а я с удовольствием возложил руки на бёдра своей девушки.

Через час мы лежали рядом, уставшие, но безумно довольные тем, как хорошо всё было. Восстановиться мы должны были быстро, так что я не ожидал никаких проблем в связи со звонком шефа. А Скайуокер оказался очень пунктуальным — он позвонил именно, через час, секунда в секунду. Я ответил на вызов:

- Слушаю Вас.

- Алексей, Вы с Изабеллой сможет прибыть на базу в течение часа?

- Разумеется. А что — что-то стряслось?

- Нет. Просто, в самом деле, есть одно задание для Вашего экипажа.

Мы с Изабеллой быстро привели себя в порядок, натянув парадную форму, и отправились на приём к начальнику. Мой «Шеви», заправленный энерганом, ехал очень хорошо. Несмотря на то, что финансами я в последнее время был не обижен, менять машину меня как-то не тянуло — не видел в этом никакого смысла. В машины меньше внедорожника я всё равно помещался с трудом, а из внедорожников, ну, «Шеви» считал оптимальным вариантом. Меня мало интересовала «крутизна», я не гнался за пафосом, а потому, просто попросил техников СОЗ довести мою машину до состояния нового автомобиля. А так как личностью в структуре СОЗ я успел стать легендарной — мою просьбу выполнили. Так что я продолжал кататься по своим делам (и делам Конторы) на своей «Шниве».

База нашей Конторы находилась неподалёку от космодрома, который построили неподалёку от аэропорта. Конечно, это было не шикарное двадцатиэтажное здание из моей прошлой жизни, но смотрелось оно тоже неплохо. Кабинет начальника, по традиции, находился на самом верху, куда мы без проблем поднялись на лифте. И, разумеется, он распахнул перед нами двери при помощи Силы — Скайуокер слишком ценил время, как своё, так и чужое, чтобы тратить его на всё это.

- Алексей, Изабелла. Рад вас видеть. Дело такое — Совет по делам колоний хочет уже организовать свою первую колонию. Ваш корабль — и крейсер «Страж» отправляются в сопровождение их колониального транспорта. Нужно сопроводить корабль до планеты — и заниматься охраной колонии до тех пор, пока не вступят в действие их системы ПКО. Продолжительность миссии — около трёх месяцев.

- Ох, рановато они собрались колонию устраивать, — сказал я. — Рановато.

- Согласен с Вами, — сказал Скайуокер. — Только вот моего мнения никто не стал спрашивать. Лишь попросили корабль для защиты колонии. И то — второй крейсер мне пришлось им буквально навязывать!

- Мне интересно — они что, думают, что в космосе «живут только пони, которые питаются радугой и какают бабочками»? Прошу прощения за мой французский.

Изабелла улыбнулась. Начальник фыркнул под своей маской.

- Вот так думаешь, что полностью знаешь своего офицера — а он, как выдаст что-нибудь… этакое, — сказал он. — Ладно, я не знаю, о чём они думают — и думают ли они вообще хоть о чём-нибудь, кроме своей прибыли и престижа. В общем, вылет через два дня. Встреча на околоземной орбите. Их транспорт сейчас загружается на геостационарной орбите над Марселем.

- Вас понял. Разрешите идти?

- Идите, капитан! И да пребудет с Вами Сила!

Два дня… Отозвать людей из отпусков — не проблема, так как экипаж у нас был небольшой — традиция ещё из моего мира, когда большую часть работы ещё делала автоматика. Загрузить всё необходимое, особенно взять двойной боекомплект. Да, турболазеры и прочее энергетическое оружие запитывается непосредственно от реактора — но есть и специальные аккумуляторы, которые позволяют стрелять, когда реактор может быть заглушен. А разного рода электромагнитные ускорители? На «Синей молнии» стояли две штуки — и к ним точно нужны были боеприпасы — «стрелы» из сплава вольфрама в специальной «магнитной рубашке». Ракеты. «Синяя молния» несла несколько установок ракет и противокорабельных торпед. Это в моей прошлой жизни «Синяя молния» была лёгким крейсером, по сути рейдером, здесь же она была крейсером тяжёлым, способным решать различные боевые задачи…

После того, как все припасы были загружены, мы стартовали на орбиту Земли, где готовился к своему полёту транспортный корабль класса «Колонист». Это был, по сути, очень большой контейнер. Да, на нём были установлены двигатели и система управления ими, но всё это было одноразовым. То есть корабль должен был «доползти» по планеты-цели, там аккуратно совершить посадку — и всё. После высадки пассажиров и выгрузки техники корпус должен был использоваться в качестве первичного источника ресурсов. Разумеется, впоследствии между колонией и Землёй должно было начаться регулярное грузовое и пассажирское сообщение — потому что, ни одна колония не в состоянии выжить, если у неё нет связи с метрополией.

Итак, мы со «Стражем» встали в защитный ордер вокруг «Колониста». По сигналу с диспетчерской мы запустили двигатели. «Синяя молния» пошла впереди группы, «Колонист» шёл вторым, «Страж» замыкал. Мы начали разгон для выхода из зоны действия гравитации Солнца. И «Молния», и «Страж» могли прыгать хоть от земной орбиты, но двигатели «Колониста» такого не позволяли. Так что нам надо было добраться хотя бы до орбиты Марса, чтобы начать нормальный разгон до скорости прыжка.

Разгон был самым обычным. Я никогда не пропускал этого дела в «старой» жизни — и не хотел пропускать его теперь. Так что первая вахта традиционно была моя. Я вёл крейсер по траектории разгона. Хотя, конечно, «вёл» — слишком громко сказано. Разумеется, после того, как ещё на Земле Изабелла просчитала курс, а я его проверил (ошибок, кстати, не было совсем), он был введён в главный компьютер крейсера, так что сейчас до точки прыжка корабль шёл на автопилоте. Первая, она же «капитанская» вахта, по устоявшейся традиции, состояла из меня, Изабеллы и офицера связи, он же главный хакер, Артём Софийский.

Наша вахта была самой обычной — крейсер и прочие корабли разогнались и ушли в гиперпространство строго по графику. Мы сменились с вахты и пошли на отдых. Ну, а дальше пошла жизнь по расписанию. Учебные тревоги, боевая учёба и всё остальное. Всё же, «Колонист» не был полноценным кораблём и двигатели там стояли не самые скоростные. Так что нам пришлось подстраивать скорость под него. Так что полёт до той системы, в которой должны были основывать колонию, обещал растянуться до нескольких дней.

Ну вот так мы и работали. Отстоять вахту, поспать пару часов, потом боевая учёба, учебные тревоги, тренировки. Да, во время тревог члены экипажа занимали свои боевые посты в течение считанных минут, комендоры поражали на симуляторах все цели с первого выстрела. Так что, мы были готовы ко всему. Конечно, искренне хотелось, чтобы все эти навыки нам пригодились только на тренировках и разного рода выступлениях для гражданских и для своих — но так бывает редко. Гораздо чаще получалось так, что все эти навыки приходилось использовать как раз в самых, что ни на есть боевых условиях.

После того, как всем уже надоело до ситховой бабушки находиться в гиперпространстве, мы, наконец-то прибыли в систему назначения. Мы и «Страж» быстро организовали защитный барраж вокруг «Колониста», после чего я стал наблюдать, как этот агрегат будет входить в атмосферу планеты. Так как он не обладал никакими аэродинамическими формами, полёты в атмосфере были этому кораблю несколько противопоказаны. Да он и был рассчитан всего на одну посадку. А она обеспечивалась колоссальной «дурью» его посадочных двигателей. После того, как пилоты этого корабля определили, куда именно надо садиться (все данные у них были ещё от предыдущей экспедиции на планету), корабль пошёл на посадку. Ну что же, увиденное мне даже понравилось. Бочкообразный «левиафан» сориентировался в пространстве при помощи маневровых двигателей и начал гасить скорость, отрабатывая ими. Потом «Колонист» сошёл с орбиты планеты. В плотные слои атмосферы он вошёл кормой вперёд. И, как только гравитация планеты «потащила» корабль вниз, запустился могучий двигатель «Колониста». Да, это стоило видеть! «Струя» плазмы ударила метров на двадцать. Корабль буквально завис в воздухе. А потом, управляя мощностью этого плазменного двигателя, пилоты начали медленно сажать корабль на выбранную площадку.

Разумеется, мы со «Стражем» под командованием каперанга Сергеева осуществляли барраж вокруг места посадки «Колониста». Так как этот корабль был большим и тяжёлым, посадка на максимальной мощности двигателя занимала много времени. По нисходящей спирали мы опускались вместе с «Колонистом» и, примерно через сорок минут, совершили посадку рядом с этим кораблём. Сражу же после посадки были активированы все системы безопасности наших крейсеров, которые начали обшаривать всё вокруг места посадки лучами сканеров всех типов. На «спинах» кораблей выдвинулись турели скорострельных орудий, готовых разнести в клочья любую цель. И только после того, как были приняты все меры безопасности, я, наконец-то, смог взглянуть на место посадки своими глазами.