Читаем Франт онлайн бесплатно
Более всего здешние паруса напоминают азиатские. Ну те, что на всяких там джонках и тех китайских гигантах, не помню как зовутся. Разумеется, нужды в высоченных мачтах тут нет, а вот ширина и даже разнесение по сторонам, эм, лиселей, что ли, так вот, это вполне себе наличествует.
Вон, по бортам даже складные реи есть, которые позволяют выставить паруса на уровне этих самих бортов, по бокам корпуса.
Тут вообще имеется много выносных парусных конструкций, скажем так. Блинды или кливеры, не помню, как там оно правильно называется. Очень примечателен руль. Именно в единственном числе, так как за набор высоты тут отвечает что-то совсем мне неведомое, очевидно магическое. Так вот, вместо привычного деревянного пера, тут такой себе огромный складной «плавник», ну или «веер», если угодно, конструктивно схожий с остальными секционными парусами-перепонками.
Я, как и сказал, недоумевал. Зачем паруса? У них же тут паровозы уже есть, а значит и до пароходов несложно додуматься. И да, по морям они тут также пла… ходють, не смотря на наличие летучих кораблей. Так вот, неужто не додумались вкорячить эту самую паровую машину и крутить ею пропеллер какой-нибудь. Убрать всё это нагромождение с верхней палубы, вернуть форму огурца и вперед!
Если ж оно не нуждается в легком газе внутри, а летает на непонятной силе, магической понятное дело, и решать проблему удерживания в воздухе эдакой бандуры не нужно, то перевес из-за машины не критичен. А он не критичен — я же своими глазами вижу, что борьбой за килограммы тут и не пахнет, ибо вон тех, откровенно излишних украшательств, тут бы тогда не присутствовало. А значит, уделить внимание скорости передвижения сам господин Здравый Смысл и миледи Целесообразность велели! Но, увы.
Видать, я чего-то не понимаю или просто не знаю, вот и видим мы тут паруса.
Они, к слову, как при ближайшем рассмотрении оказалось, вполне себе шелковые, ибо, как я могу теперь видеть, легкие и подвижные на ветру. Вовсе не те «дерюги», что были у европейцев на Земле. Ага, смотрю, с такелажем я также ошибся и он тут без «дубовой» и тяжеленной пеньки, а похоже на как бы не шелковые шнуры.
Занятно, по-видимому, всё это добро из колоний, о которых я что-то невразумительное слышал. Вроде бы туда путь только морем, при том, что есть летучие корабли. Странно. Но шелк не местный, это точно, так как народ тут во вполне европейских тканях ходит. Шерсть, лён, правда и хлопок. Точнее местные аналоги упомянутых, но очень похожи. А вот чтобы как на востоке: в шелках — такого тут я не видывал. Ну, кроме этих аристократичных красоток. Мда, горяча же, вон та, в обтягивающих штанишках.
Так вот, вся эта летающая деревяха из, по-видимому, и без того недешевой древесины, ибо вызывающе отливающей краснотой, ещё и повсеместно изукрашена не менее видной резьбой да прочими, порой кричащими декоративными элементами. Одни, вон, «иллюминаторы» чего только стоят? Позолоты там не пожалели.
Ага. А вот и название. «Орел», значит. Ну сойдет. Звучно.
Паруса тоже, кстати, не простые. В смысле, не серые и даже не белые, а вполне себе зеленые. Ну это объяснимо. Зеленичи ведь.
Однако, помимо всяких украшательств, тут присутствуют и непривычные элементы в конструкции, обусловленые средой, понятное дело. Например, у Орла два киля, и они ему нужны вовсе не для устойчивости на волнах и даже не чтобы уверенно держать курс при разных там «виндах», а, полагаю, элементарно для посадки. Днище хоть и округлое, но эти вот «полозья» позволят произвести посадку, а не зависать постоянно таким возмутительным образом, что у меня, как вертолетчика, это вызывает бурю негодования. Призванную скрыть страшную зависть. Хотя я и не такое видывал в Единстве. Ну точнее, Фрой.
Не нравятся мне эти явные симптомы утраты оригинальной личности. Я хоть и раньше о себе в третьем лице любил говорить, но вот ни разу не являюсь Квинтом Фроем и не ассоциирую себя с данным пиратом, поэтому называть этого утырка в первом лице, менее всего хотел бы.
Так вот, помимо двух килей есть и разнообразные порты с люками понизу корпуса. Как по бортам, так и в днище. Ну это и понятно. Перевесившись с борта, много не увидишь и не навоюешь в пространстве да на высоте, в отличие от плоскости да на морской глади, поэтому всё выше означенное объективно необходимо.
Проследив взглядом за скачущими по вантам матросами, кои мало чем отличались от привычных мне по фильмам о 19 веке, я хмыкнул и проследовал за их сиятельствами. Точнее одно сиятельство сияло впереди, являя мне манящие формы, а другое — следовало рядом, возмущенно уставившись на бесцеремонного меня, который отдавал должное ее великолепной наследственности в лице роскошной матушки. Рыжая плелась с другого бока, так и не вымолвив до сих пор ни словечка. Невиданный случай.
Наконец, получив под ребра локтём от возмущенной фиолетовокудрой, я перестал так откровенно пялиться на… ровность строчки и фактуру ткани на штанах ейной мама́, о чем и поспешил уведомить.
— Шелк?
— Угу, — был мне красноречивый ответ от умелицы работать локтями на пути к цели, скажем так.
