Читаем Борис Поспелов онлайн бесплатно
Проект «Корпоративная история ОАО «АВТОВАЗ»
Р.А. КИСЕЛЕВА
БОРИС ПОСПЕЛОВ
Издательская серия «Творцы АВТОВАЗа»
Выпуск 1
Тольятти-2006
ББК 65.304.15
К 44
Редакционная коллегия:
Л.С. Пахута, руководитель проекта
по корпоративной культуре ДСО ОАО «АВТОВАЗ»
А.Е. Степанов, координатор проекта
«Корпоративная история ОАО «АВТОВАЗ»
В.А. Шнякин, начальник СКБ РПД ОАО «АВТОВАЗ»
Издание подготовлено к печати
дирекцией по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ»
Издание посвящено Борису Сидоровичу Поспелову, заместителю главного конст- руктора Волжского автомобильного завода (ныне ОАО «АВТОВАЗ»), заместителю технического директора, первому руководителю специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей (СКБ РПД) – талантливому, энергичному орга- низатору производства. Его трудовая деятельность длилась на АВТОВАЗе с 1966 по 1988 годы. В книге также отражен период работы Б.С. Поспелова на Горьковском ав- томобильном заводе с 1952 по 1966 годы.
В издании использованы материалы из фондов музея ОАО «АВТОВАЗ», техничес- кого музея ОАО «АВТОВАЗ», специального конструкторского бюро роторно-поршне- вых двигателей, клуба ветеранов «Рассвет» службы главного конструктора НТЦ ОАО
«АВТОВАЗ», управления по делам архивов мэрии г. Тольятти, муниципального уч- реждения культуры «Библиотека Автограда» г. Тольятти, музея истории ОАО «ГАЗ» г. Нижний Новгород.
Автор – старший редактор дирекции по связям с общественностью ОАО «АВТО- ВАЗ», член Союза журналистов России Р.А. Киселева.
Издание рассчитано на массового читателя, в первую очередь, на работников ОАО
«АВТОВАЗ» – ветеранов предприятия и молодых специалистов, а также на всех инте- ресующихся корпоративной историей крупнейшего в России производителя легко- вых автомобилей LADA.
© Киселева Р.А., Тольятти, 2006
© ОАО «АВТОВАЗ», 2006
Эта книга стала логичным продолжением темы по историогра- фии крупнейшего отечественного автопроизводителя, неослабе- вающий интерес к которой подтвердили I и II Всероссийские на- учные конференции «История ОАО «АВТОВАЗ»: уроки, проблемы, современность», прошедшие в г. Тольятти в 2003 и 2005 гг.
На этот раз читатель знакомится с биографией Бориса Сидоро- вича Поспелова, одного из первых руководителей АВТОВАЗа – заместителя главного конструктора, заместителя технического директора, первого руководителя специального конструкторско- го бюро роторно-поршневых двигателей.
Попытки рассказать о специалистах предприятия – людях интересных, неординарных, талантливых – предпринимались и ранее. Так, по инициативе ветеранов управления главного конст- руктора научно-технического центра Г.В. Маслова и В.А. Котля- рова вышли в свет два издания журнального формата – о первом главном конструкторе Волжского автозавода В.С. Соловьеве и первом директоре научно-технического центра В.М. Акоеве.
Органично вошли в биографическую серию книга «Был и оста- юсь вазовцем» (2001 г., автор Л.Л. Моховикова) – о первом пред- седателе производственного совета АВТОВАЗа И.А. Барышникове и издание «В этом наша судьба» (2002 г., проект компании теле- радиовещания и печати ОАО «АВТОВАЗ», автор Е.Э. Кузнецова)
– приложение к документальному телефильму о генеральном директоре АВТОВАЗа с 1982 по 1988 гг. В.И. Исакове.
Очерковые материалы востребованы временем. Продолжение тематики предусмотрено издательскими проектами дирекции по связям с общественностью. В серии «Творцы АВТОВАЗа» запла- нированы выпуски, посвященные главному дизайнеру (1970- 1997 гг.), лауреату премии Президента России М.В. Демидовцеву; техническому директору (1975-1991 гг.) М.Н. Фаршатову, прези- денту-генеральному директору (1996-2002 гг.) А.В. Николаеву и другим.
Редакционнаяколлегия
Часть 1. НА ПОЛНЫЙ ПУЛЬС
Уста – река детства
Поспелов Борис Сидорович родился 25 апреля 1929 года в деревне Вахромейки Тонкинского района Горьковской облас- ти. Его детские и юношеские годы прошли в рабочем поселке Урень. Здесь он в 1947 году закончил среднюю школу, отсюда с аттестатом зрелости уехал учиться в г. Горький. В 1952 году, получив диплом Горьковского политехнического института им. А.А. Жданова по специальности «Инженер-механик по ав- томобилям», он был принят на ГАЗ в конструкторско-экспери- ментальный отдел рядовым конструктором. В ноябре 1966 го- да, в соответствии с приказом № 250 министра автомобильной промышленности, Б.С. Поспелова перевели на строящийся Волжский автомобильный завод в г. Тольятти «для использо- вания на руководящей работе» – заместителем главного конст- руктора.
Урень – это районный центр на севере Горьковской области, расположенный на правом берегу реки Усты. В 1932 году он стал новым местом жительства семьи Поспеловых: Сидора Ни- колаевича назначили народным судьей Уренского района. Се- ло окружал дремучий сосновый бор, богатый дичью, грибами, ягодами. Но жизнь люди вели отнюдь не дремучую. Две двух- этажные деревянные школы, 7-летняя и 10-летняя, с керосино- выми лампами под потолком, выпустили много учеников, ставших гордостью не только района, области, а всей страны. Здесь учились: И.С. Силаев – видный государственный и поли- тический деятель, возглавлявший в 1990-1991 гг. Совет Министров РСФСР; М.Ф. Орлов – командир танковой роты, Герой Советского Союза; В.В. Соколов – главный конструктор ЦКБ по экранопланам, лауреат Ленинской премии, академик международной академии информатики; А.Д. Поздеев – док- тор технических наук, заведующий кафедрой двигателей Чувашского государственного университета; Б.П. Абрамов – председатель колхоза «Трактор», Герой Социалистического Труда; Б.С. Поспелов – заместитель технического директора АВТОВАЗа и другие.
В селе был дом культуры с хорошей библиотекой, больница с поликлиникой, льнозавод, паточный завод, молокозавод, лесохимический комбинат, лыжная фабрика, крупный лес- промхоз. Передовой в области колхоз «Трактор» приглянулся
«Мосфильму» – в 1950-х годах в Урене снимался художествен- ный фильм «Возвращение Василия Бортникова» по роману Галины Николаевой «Жатва». Может, мелькает в массовке и юноша с темными внимательными глазами?
От такого пристального взгляда вряд ли могло ускользнуть то, что под керосиновой лампой за школьной партой сидела и самая красивая девушка в округе – Александра. Пройдут го- ды, и красавица с тугими косами, одна из четырех дочерей за- ведующего Уренской районной сберкассой Владимира Ивано- вича Тихомирова, станет в 1951 году женой Бориса Поспелова, родит ему дочь и сына, защитит кандидатскую диссертацию, последует за ним в Тольятти, где возглавит спецотделение Ба- ныкинской городской больницы. Но свой главный поступок она совершит годы спустя. Уже в ХХI веке. Самостоятельно собрав воспоминания о муже, она будет обращаться в самые высокие инстанции, чтобы имя Бориса Сидоровича Поспелова не забывалось на АВТОВАЗе. Инициатива Александры Влади- мировны, а также Владимира Андреевича Шнякина, возгла- вившего СКБ РПД после кончины Б.С. Поспелова, нашла го- рячую поддержку В.В. Каданникова, занимавшего в то время пост председателя совета директоров ОАО «АВТОВАЗ». Он на- правил материалы в дирекцию по связям с общественностью:
«П.А. Нахмановичу. Прошу организовать публикацию за счет завода. Каданников. 26.05.2004». Так началась работа над биографическим очерком о Поспелове Борисе Сидоровиче.
Комсорг
В 1941 году Борису было 12 лет, а его старшему брату Нико- лаю – 14. После ухода отца на фронт пацаны в одночасье по- взрослели. Рубили дрова, заготавливали сено, пасли скот, ра- ботали дотемна в поле рядом с матерью Анной Савватеевной.
В седьмом классе Бориса выбрали комсоргом. Уренские комсомольцы успевали и бить рекорды в спортивных соревно- ваниях, и лидировать в культурно-массовых мероприятиях, и больше всех нарвать лекарственных трав, и собрать золы для полей, и нанести посуды в госпиталь: в годы Великой Отечест- венной войны 1941-1945 гг. в здании семилетней школы раз- вернулся госпиталь на 200 мест. Класс, где учился Борис По- спелов, до самого выпуска слыл образцовым. В 1946 году Уренские лыжники прогремели на всю область, заняв 1-е мес- то в соревнованиях. Домой вернулись счастливые, несколько оглушенные успехом. На школьном вечере герои дня делились впечатлениями, демонстрировали новые лыжные костюмы и лыжи с ботинками, выданные им в Горьком. Пятиклассники дивились на новые лыжи, живо обсуждали их преимущества и недостатки. Одни школяры утверждали: «На таких лыжах и дурак займет первое место!», другие им возражали: «Да на та- ких лыжах и кататься-то нельзя – ноги отморозишь!».
Прошло 60 лет, но об этом событии хорошо помнит Ангели- на Павловна Замышляева, член лыжной команды Уренской средней школы: «Шесть самых сильных лыжников школы по- ехали в сопровождении учителя физкультуры на областные соревнования в город Горький: Б. Поспелов, Л. Кочугов, А. Маслов, Н. Антонова, Л. Гущина и я. Вспоминаю с улыбкой об экипировке нашей команды: одеты кто в чем, лыжи на ва- ленках. В Горьком нам выдали новое снаряжение. Соревнова- ния проводились на Волжском откосе у памятника Валерию Чкалову. На общем старте я вырвалась вперед и никому лыж- ню не уступила. Был очень трудный подъем и крутой спуск к финишу, но мы показали отличный результат и заняли первое место! Нас, победителей, стали готовить на кустовые соревно- вания областей Северо-Западного региона. Мы месяц жили в Доме учителя, нас хорошо кормили (шел голодный 1946-й год) и тренировали на Волжском откосе. В марте мы поехали в г. Киров. Снег уже начал подтаивать, и нам выдали лыжную мазь, которая, как оказалось, давала сильную отдачу. Кто не смазал лыжи, показал лучший результат. Так, Л. Кочугов был третьим в личном первенстве. На обратном пути случилось непредвиденное. Ночью про- водница проспала Урень, где нас встречали одноклассники и классная руководительница Зоя Васильевна Степанова. На следующей станции мы сошли. Темно, холодно, сыро. Что де- лать? Левка с Лешкой впрыгнули на товарный поезд и уехали. Борис остался с нами, тремя девушками. Мы возмущенно ста- ли что-то кричать вслед товарняку. Борис на нас прикрикнул:
– Тише, козы, бякать! Товарищ волк знает, кого первого съесть.
От неожиданности мы притихли и пошли домой. До сих пор помню эти его слова. Обычно немногословный, Борис развле- кал нас всю дорогу – 12 километров! Так со смехом сквозь сле- зы дотопали до Уреня. Оставили дома вещи, позавтракали и успели к первому уроку. Мы были очень благодарны Борису за помощь. По-другому он поступить просто не мог».
Трамплин
С лыжами связано много эпизодов, раскрывающих его бес- страшный характер, недюжинные способности, физическую силу. В институте Борис продолжил занятия спортом, полу- чил первый разряд по лыжам, участвовал в соревнованиях. В 1949 году в программу состязаний включили прыжки с 70-метрового трамплина. Ребята из команды прыгать отказа- лись. Высотища! Борис много часов провел на Волжском откосе, наблюдая за тренировками прыгунов. И решился! Его прыжок вывел команду Горьковского политехнического института на призовое место. На следующий год лыжники ГПИ поехали в г. Киров на межобластные соревнования. За два дня до отъ- езда Борис сдал в починку лыжные ботинки. Сапожник очень
«постарался» – обрезал у ботинок ранты. Что делать? Других по размеру не нашлось, а ехать надо, билеты на руках. По пути Борис выпрыгнул из вагона на станции Урень, где поезд не останавливается, а лишь замедляет ход. Он сбегал домой за ботинками и остаток ночи добирался до Кирова. Как? Этого никто не узнал. «Как ты доехал? На чем?», – пытали Бориса Поспелова товарищи. «Это неинтересно», – отвечал он.
«Смогу! Должен смочь!», – убеждал тогда себя Борис, стоя перед 70-метровым трамплином. Он стал символом его жизни. В тот день парень в лыжных ботинках родом из деревни Вахро- мейки понял главное: он возьмет любую высоту, предложен- ную судьбой.
Выдержал!
