Читаем 10 дней в Сахаре: дневник одной африканской экспедиции онлайн бесплатно

В апреле 2021 года я впервые в жизни отправился в поход. Без какого-либо опыта, без какой-либо дополнительной физической подготовки и чёткого плана я улетел в Марокко, а оттуда на автобусах добрался до Западной Сахаре. Здесь мне предстояло провести в пустыне 10 дней и пройти её пешком насквозь от небольшого городка Смара до побережья Атлантики.

День 1

Перед Касабланкой меня ждёт ночь в Абу-Даби. Билеты на прямой рейс раздобыть не удалось, так что летим с пересадкой. На посадке заметил двух подозрительно похожих на меня парней – те же огромные рюкзаки, те же туристические коврики и спальники. Подходить не стал, они опознали во мне своего уже перед самой посадкой – по пустынным сапогам.

Аэропорт Абу-Даби сегодня похож на неприступную крепость. Только работающую ровно наоборот – попасть наружу из него невозможно, а внутри половина не работает. Ночь на лавках так себе удовольствие, так что я намеревался провести время в бизнес-зале, но что-то пошло не так и моя карта лояльности напрочь отказалась работать. Сколько я не бился, но ничего так и не вышло. Пришлось коротать время в ирландском пабе. В местном отеле мест тоже не нашлось, да и перспектива платить 60 баксов за 6 часов не радовала.

Женя и Дима, архитекторы из Питера и мои попутчики нашлись в индийской забегаловке. Выпили пива, обсудили перспективы российской часовой промышленности, походный опыт (его ни у кого не оказалось) и пошли искать место для ночлега.

В итоге разместились на полу у гейта 59. Дима поделился со мной туристическим ковриком (свой я сдал в багаж), и если бы не богомерзкий уборщик с пылесосом, то я бы проспал до самого утра.

Сегодня у меня целых 2 новых опыта – аэропорт Абу-Даби и сон на туристическом коврике в терминале.

День 2

Меня не пустили в туалет – буквально развернули. Выяснилось, что часть гейтов перекрывают под рейс в Штаты. Откуда-то сразу же появились ребята с идеальным американским английским, которые с заботой искали заплутавших сограждан. Я к ним не относился, так что проход в ближайший туалет мне был заказан.

В другом обнаружил кучку индусов, которые тоже приводили себя в порядок после ночи в аэропорту. Один из них, сняв налаченные туфли и повесив пиджак, тщательно мыл уши. Я последовал его примеру.

30К – что это вообще за место такое? Оказалось, у окна. Насладиться видами мне не позволил языковой барьер и вежливость – пришлось уступить место девушке, занявшей моё место. 8 часов посерединке, пф, подумаешь.

Etihad комфортный. Во-первых, много места, даже если это эконом. Во-вторых, тут бесплатно и хорошо кормят. Не сухие сендвичи, а полноценный завтрак с омлетом, сосисками, круассаном и кофе. Ещё и наливают бесплатно – вино, пиво, крепкий алкоголь (всегда можно попросить добавки).

Бортовая система говорит, что Абу-Даби и Касабланку разделяет 6300 км. У самолёта своя сотовая вышка, т.е. телефон работает. Хотя, как работает – мегабайт интернета обойдётся в 900 ₽.

Соседка справа (та, что отжала моё место) не говорит ни на английском, ни на арабском. Зато две милые стюардессы прекрасно говорят на русском – он для них родной. Было приятно обнаружить, когда в ответ на could you bring me sugar, одна из них попросила другую «принести сахара». А дальше особое расположение этих дам и всяческое внимание.

Посмотрел «Несносные боссы 2» – один из немногих фильмов на русском, что был в бортовой развлекательной системе. Фильм дерьмовый, но 2 из 8 часов пути всё же съел.

Перемещения в пандемию – отдельный вид садо-мазо. В Домодедово всем (почти) плевать на маски, в аэропорту Абу-Даби транзитных пассажиров от выхода в город везде отсекают очень вежливые сотрудники, местами стоят рамки, которые полностью окутывают вас дезинфицирующим паром и антисептики, а бортпроводницы Etihad одеты в костюмы химзащиты (почти), маски и большущий очки. Половина пассажиров относится к безопасности небрежно, другая в буквальном смысле надевает по две маски.

Самое странное, что ждало меня на этом рейсе – Дэвида Копперфильда в его автобиографии играет индус.

Из аэропорта в отель добрались на такси. Поезд-экспресс обошёлся бы нам на троих в 120 дирхамов, такси – в 300 (около 2 700 ₽). Зато не пришлось ждать лишний час.

Мне повезло оказаться в компании архитекторов, так что мы снимаем каждый угол. Я постоянно одёргивал себя от телефона – уже понял, что лучше всего воспоминания сохраняются на радужке глаза, а не на флешке.

Свежевыжатый апельсиновый сок в лавке, где мух в десяток раз больше, чем посетителей, был божественен.

– Тут очень красивые девушки, – говорит Дима. Женя вторит ему, я не смею спорить. Девушки улыбаются в ответ на улыбку, иногда отворачиваются, но никогда не прячут глаз.

Мы в рыбном кафе у Медины – старого города. Найти открытое заведение было сложно, от радости беру:

половину салата

3 устрицы

анчоусы во фритюре

тортилью с хамоном

Вместе с напитками выходит на две тысячи рублей. Устрицы оказались невкусными, а на тортилью у меня уже не хватило сил.

Из-за пандемии в городе не продают алкоголь в заведениях. Вообще. Но у Жени в походной фляжке виски. Я мешаю его с колой и устрицы уже не кажутся такими отвратительными.

Нам нужно успеть к мечети Мухамеда II до заката. На часах около семи вечера, закат в 19:46. После вокзала Casa Port утыкаемся в очередные трущобы. Они тут везде, стоят вперемешку с Хаятами, Рэдиссонами и торговыми моллами.

К мечети не подойти. Копы окружили периметр и никого не пускают. Виной коронавирус, обходим мечеть через жилой район и оказываемся на набережной. Лучший вид дня, позади нас ресторанчик La Gatsby – место тусовок местной золотой молодёжи. Ровно в восемь из мечети раздаётся призыв к молитве, а по набережной начинают ездить полицейские и разгонять гуляющих – комендантский час.

Город вымирает. Мы ныряем в лабиринты Медины и оказываемся на ночном рынке. Свежие омары, крабы, лангусты, сардины, скаты. Напротив лавки мясника жарят шашлыки, напротив шашлычника – давят сок, напротив продают сигареты, за углом – фрукты, почти у ног лежат омары, крабы, лангусты. Всё повторяется. Старый город живей чем днём, несмотря на комендантский час и ограничения. Копы сюда не суются.

Мы берём сладости у торговца с телегой, фотографируем всё вокруг и выходим из Медины. В какой-то момент нас чуть не накрывает поток из канализации – труба выходит прямо над тротуаром в районе второго этажа.

В отеле понимаем, что забыли купить воду. Непозволительная ошибка в локдаун. Охранник вызывается нам помочь. Идёт в закрытый магазин к знакомому и приносит нам воды. Теперь в душ, выпить перед сном и спать. Завтра нас ждёт дальняя дорога, к гадалке не ходи.

День 3

За завтраком познакомились с оставшейся частью группы. Завтраки, кстати, полный отстой – позавчерашние круассаны, подсохший сыр, отвратный кофе и оливки. Вот они были неплохие.

В 11:30 у нас поезд на Марракеш, а пока есть полтора часа на прогулку. Дошли до границы старого города – здание старого кинотеатра Rialto красивое.

Местные поезда прекрасны. 3,5 часа и вы в Марракеше. Внутри туалет и тележечник-проводник со снеками. Чтобы ехать было веселей, распили бутылочку виски. Попавшая к нам в купе марокканка была крайне удивлена компании из 7 попутчиков, говорящих на русском языке.

Наконец попробовал марокканский Макдональдс. Местный специалитет – Chilly Beef Burger. Вкус привычный, а вот цены втрое выше. МакКомбо с бигмаком, колой и картошкой обойдётся рублей в 550.

Наши вещи на стареньком мотороллере уехали на автовокзал у Медины, а мы дошли пешком. Автобус на Тан-Тан должен отходить в 20:30, но неожиданно нашёлся другой на 18:30. Из-за накладки поменялся наш зазывала, а значит первый, тот, который уже получил залог, потерял часть денег – около 100 (900 ₽) дирхамов со всей нашей группы. В итоге час споров, вскинутые к небу руки и переговоры всё-таки помогли им решить вопрос.

К слову, нас переговоры никак не касались – мы в глазах всей этой компании были правы полностью, а вот хитрый зазывала, который увёл клиентов у первого – конечно, неправ.

Свободный час провели в Медине Марракеша. Узкие улочки петляют, извиваются и так и засасывают в свои лабиринты. В какой-то момент ко мне привязался дед, который сперва хвалил мою бороду, интересовался моим барбером, а потом просил 20 дирхамов за помощь. Будучи посланным, сетовал, что для меня это не деньги.

Спустя 5 часов в автобусе добрались до Агадира. Полчаса стоянки на официальном автовокзале, где не купить даже чая и час – на нелегальном, где несмотря на комендантский час, из-под полы доступны любые яства – съел вкуснейший суп с лепешкой (10 дирхамов) и взял в дорогу варёные яйца, лепешку и сыра (ещё около 20 дирхамов ). Оставшуюся часть ночи мы проведём в автобусе. До Тан-Тана ещё около 500 километров

День 4

В Тан-Тан мы прибыли в 4:30 утра. Должны были в 5:30, но именно сегодня перевели часы. Единственный, кто не спит на вокзале – полиция, переписали данные наших паспортов и продолжили скучать. К 5 утра вокзал начал оживать, муэдзин прокричал азан, а у ворот заработало кафе. Выпили по чашке чая и к 6 утра, погрузив вещи в два такси, стартовали в пустыню. Впервые ехал на машине с пробег 500+ тысяч километров, она, на удивление, неплохо выглядит.

В часе езды от Тан-Тана, в деревне Abteih местная жандармерия вновь переписала наши паспорта. После остановились в неприметной забегаловке у дороги, сфотографировали дорожный знак, отделяющий Западную Сахару от остального Марокко и двинулись дальше.

Наш шатёр стоит у дороги в 10 км от Смары – последнего населённого пункта перед пустыней. Тут мы проведём весь сегодняшний день. На обед у нас финики, омлет, финиковое масло и лепёшки.

Хишам, наш проводник, – красивый 46-летний мужчина с седой бородой. Хишам ездит на белом Лэнд Крузере с наклейкой – Desert Room. Так называется турфирма Хишама. Наша команда – это ещё 3 человека помимо Хишама: водитель внедорожника, помощник Хишама и погонщик верблюдов. Они пьют марокканский чай (почти чифир с безумным количеством сахара) и курят гашиш. Верблюды стреножены и пасутся неподалёку. Периодически на нас приезжают местные жители – полицейские, местный КГБ, ещё какие-то мутные парни. После обеда мы просто лежим в шатре и отдыхаем в предвкушении завтрашнего выхода.

Уже 5 машин, им очень любопытная наша группа. Мы переехали в кемпинг в 3 километрах от нашей стоянки. Почти добровольно. К нам тут имеют интерес и хотят подзаработать. Пока мы пьём чай, валяемся на мягких матрасах и наслаждаемся единственным на сотни километров туалетом с краном и жидким мылом, между нашими проводниками и владельцами кемпинга разворачивается нешуточная борьба. Интерес последних в том, чтобы заработать на нас, желательно побольше. К нам на чай уже приходила владельца отельчика (кстати, единственная женщина на таком посту на всю Сахару), предлагала заночевать у них и обещала приготовить какой-то особенный чай.

В итоге ночуем в кемпинге. После долгих переговоров и бравирования пресс-картами, цена за ночь опустилась со € 100 на человека до € 14 (с салатом на ужин). Мы разместились в большом шатре, а Хишам приготовил нам, как говорят, чудное блюдо из козлёнка. Но я уснул раньше и прекрасно проспал до 7 утра следующего дня.

День 5

Под утро в спальнике я откровенно запарился. Радует, что есть раковина с зеркалом, а значит я легко вставлю линзы. Интересна схема местных туалетов. Это уже не дырка в полу, а система типа «крокодил», но без слива. Его заменяет кран к в стене и ведро. Сделал дело, набрал ведро, смыл.

На завтрак плавленый сырок, оливки, дыня и омлет. Хишам готовит его так, что масла в сковороду наливает где-то по палец.

После завтрака у нас продолжение вчерашних переговоров. Пока основная часть группы пешком добирается к домику на горизонте, мы с Димой едем на встречу с главой провинции в Смару. Надо провести церемониальную встречу, поулыбаться и ещё раз заявить твёрдость наших намерений. Я тут нужен для массовки – как уважаемый русский журналист, прости господи.

Сегодня Рамадан, так что администрация ещё закрыта, коротаем время в ожидании за чашечкой чая.

Вчера мы выяснили, что кемпингом, куда нас вчера переселили владеет хороший друг главы местной жандармерии. Именно это владелец кемпинга и сдал нас копам, рассчитывая на лёгкий заработок, но мы почему-то оказались упёртей, чем он ожидал.

Сейчас ситуация такая. Местным из-за ковида нужны справки для пересечения границ провинций, на туристов это не распространяется. Но нас сдал владелец этого кемпинга и власти провинции теперь должны дать ему какой-то ответ, как они нас победили. Потому что у них тоже куча внутренних протоколов. В итоге, после 2 часов в администрации (и часа ожидания встречи) договорились, что они просто нас не заметят. Мы выезжаем за пределы провинции и начинаем путь оттуда. Проблема правда усугубляется тем, что если перевозить верблюдов в грузовике, то им ещё сутки нужно приходить в себя.

Короче, мы едем на джипах за границу провинции, а Омар – помощник Хишама – приведёт к этой точки верблюдов. В общем, бюрократия похлеще чем у нас.

Этим вечером встали лагерем уже в самой пустыне, предварительно уехав от Смары на 35 км. Никакая полиция сюда уже не заберётся – лень, да и незачем. Хайма стоит у небольшой горы, на вершине которой мусульманское кладбище, возрастом в несколько веков, рядом водосборник и колодец. Перекусили бутербродами с сардинами и помидорами. Лучших сардин не ел в жизни. Неожиданно пригодился свет для мобильника – выяснилось, что из него выходит чудная люстра.

Прямо под ногами каменные резцы, лезвия и молоточки, которым тысячи лет. На ужин сегодня гашиш, суп из овощей с оливковым маслом и рис с омлетом и овощами. Хишам льёт в блюда столько масла, сколько я трачу за год. К полуночи пришёл погонщик с верблюдами. За 6 часов он прошёл километров 40 – больше, чем нам предстоит в любой из дней.

Туалет – везде. Главное правило: прикапывать.

День 6

На завтрак овсянка с выжимкой из фиников и лепёшки с маргарином или оливковым маслом. Все наши машины уехали. Ребята должны подвезти нам провизии – следующая точка цивилизации только в Эль-Аюне. Вставлять линзы, глядя в разбитое зеркало – то ещё удовольствие, но всё равно лучше, чем без него.

У Хишама ноги лодочкой. Из-за постоянной ходьбы босиком по пустыне, его ноги выгнулись в обратную сторону – центр ниже, чем боковые части. Наверно, это удобно для ходьбы по песку, но точно не по асфальту.