Читаем Танки второй мировой. Вермахт. онлайн бесплатно

ТАНКИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ

Главную роль, во всех без исключения победах Германии, одержанных ею во Второй мировой войне, сыграли танки.

За 11 лет - с 1934 по 1945 год - немецкая промышленность выпустила немногим более 50 тысяч танков и самоходных орудий, в пять раз меньше своих основных противников -СССР, США и Великобритании. Тем не менее, Германия смогла создать такие танковые войска, которые вплоть до последних дней войны были в состоянии наносить мощные удары.

Этот иллюстрированный альбом дает возможность познакомиться с германской бронетанковой техникой периода Второй мировой войны. Больше 150 цветных рисунков и чернобелых фотографий представляют все многообразие бронированных машин вермахта. Стоит подчеркнуть, что столь богато иллюстрированная книга издается в нашей стране впервые. В нее собраны цветные рисунки художника Михаила Дмитриева, опубликованные в журналах "Техника-молодежи", "Моделист-конструктор" и "Бронеколлекция” в течение семи последних лет.

"Пантера" Ausf.D поздних выпусков - с новой командирской башенкой. Парашютная танковая дивизия "Герман Геринг", Италия, весна 1944 года.

Изготовление танков в Германии после Первой мировой войны началось летом 1925 года с разработки машины "Grosstraktor". Массовый же выпуск бронетанковой техники, равно как и развертывание танковых войск, совпало с приходом нацистов к власти о 1933 году.

В октябре 1935 года были сформированы первые три танковые дивизии. К началу Второй мировой войны их число значительно увеличилось. В нападении на Польшу приняли участие уже шесть танковых и четыре легких дивизии вермахта. Исходя из опыта польской кампании, послед-ние (изначально предназначавшиеся для боевых действий совместно с кавалерий) были переформированы в танковые.

Против Советского Союза Германия выставила уже 19 танковых дивизий, а закончила войну, имея 27 таких соединений (20 в вермахте и 7 в войсках СС). Количество боевых машин в танковых дивизиях было неодинаковым и в среднем колебалось от 324 танков в начальном периоде войны до 120-140 на ее завершающем этапе. Правда, в начале войны более половины материальной части в дивизиях составляли легкие танки Pz.l и Рz.II, а в конце большинство немецких танковых дивизий были

укомплектованы средними танками Pz.IV и (или) тяжелыми Pz.V ’Панте

ра". Естественно, что несмотря на уменьшение количества боевых машин в конце войны дивизии были значительно сильнее.

Помимо дивизий, вермахт располагал отдельными тяжелыми танковыми батальонами, на вооружении которых состояли тяжелые танки Pz.Vl "Титр" и Pz.VIB "Королевский тигр”. Число боевых машин в батальонах колебалось от 35 до 55. Всего было сформирована 10 таких батальонов в вермахте и три в войсках СС. Отдельные батальоны могли находиться

в оперативном подчинении у командиров танковых или моторизованных дивизий. Дивизии, в свою очередь, сводились в танковые корпуса, чис-ло которых к концу войны достигло 14 в вермахге и 4 в войсках СС. Корпуса могли входить в состав танковых или полевых армий, а также действовать самостоятельно. В начале 1945 года вермахт насчитывал пять танковых армий. Кроме того, одной танковой армией распологали войска СС.

Сомоходная артиллерия организационно могла входить, в танковые и моторизированные дивизии, а также действовать самостоятельно в соста-ве дивизионов и бригад штурмовых орудий, противотанковых дивизионов резерва главного командования и т.д. В период с 1939 по 1945 год было сформировано около 25 бригад штурмовых орудий и несколько десятков отдельных штурмовых и лротивотанковых дивизионов и батарей.

Что касается производства бронетанковой техники в Германии наканине и в годы Второй мировой войны, следует отметить, что оно никогда в полной мере не обеспечивало потребности войск. В соответствии со штатом немецкие танковые части и соединения были укомплектованы, пожалуй, только накануне войны - в августе 1939 года. Это положение наглядно иллюстрирует следующий пример.

22 июня 1941 года на Востоке, включая резерв верховного командования вермахта (2-я и 5-я танковые дивизии), было сосредоточено около 3680 танков, в Северной Африке - около 350. С июня по ноябрь 1941 года безвозвратно потерян на всех фронтах 2251 танк. За это же время промышленность выпустила 1813 боевых машин. В результате недокомплект составил 438 единиц.

Легкий танк Pz.ll Ausf.C. 3-й батальон 25-го танкового полка 7-й танковой дивизии. Восточный фронт, сентябрь 1941 года.

Легкий танк Pz.38(t) Ausf.G. 6-я рота 2-ю батальона 21-го танкового полка 20-й танковой дивизии. Восточный фронт, 1941 год.

Истребитель танков Marder III, вооруженный трофейной советской 76-мм пушкой Ф-22. 39-й противотанковый дивизион 1-й танковой дивизии. Восточный фронт, лето 1942 года.

Под дивизионной эмблемой желтого цвета на борту Marder III изображен тактический значок "самоходное

противотанковое орудие", белая единица рядом с ним -номер роты.

Самоходное 150-мм пехотное орудие sIG 33 auf Pz.ll. 707-я рота тяжелых пехотных орудий. Северная Африка. 1942 год.

Самоходная противотанковая пушка Panzerjager 1.605-й противотанковый дивизион. Северная Африка. г.Триполи, 1941 год.

Самоходное пехотное орудие SIG 33 auf Pz.IB. 705-я рота тяжелых пехотных орудий, 7-я танковая дивизия, Франция, 1940 год.

Штурмовое орудие StuG IIIA. 640-я батарея штурмовых орудий, приданная пехотному полку "Великая Германия”, Франция, 1940 год.

Бронетранспортер Sd.Kfz.250/10. вооруженный 37-мм противотанковой пушкой РаК 35/36. Северная Африка, г.Триполи. 1941 год.

Один из первых серийных Pz.l Ausf.A. На снимке хорошо видны характерный сетчатый кожух глушителя и особенность ходовой части этого танка - ленивец, играющий роль пятого опорного катка.

Легкий танк Pz.I Ausf.B.

Прекрасно видна измененная ходовая часть.

Небольшая арочная конструкция в середине надгусеничной полки, предназначенная для укладки радиоантенны -единственная деталь танка, выполненная из дерева.

Легкий танк Pz. II ранней модификации (А или В). Польша, сентябрь 1939 года.

150-мм САУ из состава 704-й роты тяжелых пехотных орудий вброд форсирует водную преграду. Греция, 1941 год.

Потери в штурмовых орудиях были значительно меньшими, поскольку их использовали в то время в качестве средства поддержки пехоты. С июня по ноябрь 1941 года потери в штурмовых орудиях составили 75 единиц, а их производство за тот же период 295.

Выпуск танков и самоходных орудий достиг своего максимума в конце 1944 года - почти 1800 машин о месяц. Поскольку производство танков в технологическом отношении требовало значительно большего вре-мени и усилий, чем производство самоходных орудий, то в 1914 году доля их производства снизилась. Наивысшего уровня производство танков достигло в августе 1944 года и составило 665 машин в месяц, в то время как к концу 1944 года месячный выпуск самоходных орудий всех типов превысил 1000 единиц

Всего же за 11 лет в Германии было изготовлено чуть более 50 000 танков и самоходных орудий, в то время как в СССР только за го-ды Второй мировой войны - 109100 танков и САУ. в США - 135100, в Великобритании - 24 800. Выпустив в пить раз меньше танков и САУ чем свои основные противники. Германия смогла создать такие танковые войска, которые на протяжении всех лет войны, вплоть до до ее последних дней, были в состоянии наносить мощные удары. Здесь достаточно вспомнить наступление немецких войск в Арденнах зимой и в районе озера Балатон весной 1945 года. В обоих случаях, не имея абсолютно никакого превосходства в танках ни на Западном, ни на Восточном фронтах, немцы сумели добиться его на направлениях главных ударов отражение которых потребовало и от Красной Армии, и от союзных войск колоссального напряжения сил.

Все это свидетельствует о высоком уровне боевой подготовки рядового и офицерского состава германских танковых войск, а также о надежности бронетанковой техники, что позволяло длительное время эксплуатировать танки и САУ без выхода их из строя по техническим причинам. Немецким конструкторам удалось добиться и неплохих боевых характеристик бронетанковой техники. Хорошее вооружение, отличные оптика и средства связи, надежные двитатеги и ходовые часки, комфортные условия работы экипажа - все это вкупе с отличной боевой подготовкой давало возможность немцам всю войну обходиться меньшим количеством танков и САУ, чем их противники, и наносить им весьма ощутимые удары. Достаточно упомянуть, что во время Второй мировой войны совет

ские танки в среднем ходили в атаку 3 раза, немецкие же - 11 раз. А за одну подбитую "Пантеру" американцы "расплачивались", как правило пятью "Шерманами"!

Легкобронированные боевые машины- бронеавтомобили и бронетранспортеры - в течение всей Второй мировой войны являлись весьма важной составляющей вооружения танковых и моторизованных частей и соединений вермахта и войск СС

Серийное производство броневых автомобилей, которые. наряду с другими видами небронированного автотранспорта поступали в основном в кавалерийские части, постепенно вытесняя из них лошадей, немцы возобновили в 1934 году. С 1936 года броневики стали стандартным вооружением моторизованных разведывательных подразделений. Развитие их конструкции шло по двум основным направлениям: легкие машины с колесной формулой 4x4 и тяжелые с формулой 8х8. Причем в создании последних немцы особенно преуспели, завершив в 1944 году их семейство созданием тяжелого бронеавтомобиля "Пума" - наиболее мощного броневика Второй мировой войны

Идея создания боевых и транспортных полугусеничных машин зародилась в Германии еще в период Первой мировой войны. Тогда и позднее в 20-х годах были построены несколько образцов полугусеничных боевых мзшин, но серийное производство артиллерийских тягачей, транспортных машин и бронетраспортеров подобного типа развернулось только в середина 30-х.

Бронетранспортеры нашли в вермахте самое широкое применение для перевозки личного состава и раненых, снаряжения и боеприпасов, они оборудовались в качестве машин специального назначения, связи и штабных, а также самоходно-артиллерийских установок и ЗСУ. Поступление всей этой техники в моторизованные части и соединения резко повышало их боевые возможности.

Первые моторизованные дивизии - lnlanleredivison (mot) - появилась в вермахте в 1937 году, и основным средством доставки личного состава в них были грузовые автомобили. Бронетранспортеры и полугусеничные тягачи начали поступать в войска толью в 1938-м, а год спycтя Германия располагала четырьмя моторизованными дивизиями. 22 июня 1941 года против Советского Союза вермахт выставил уже 16 таких соединений. В 1941 - 1945 годах немцы сформировали еще 17 мо-

Легкий танк Pz. 35(t) из 6-й танковой дивизии вермахта. Восточный фронт, 1941 год.

Средний танк Pz.lll Ausf.M. 3-я танковая дивизия СС "Мертвая голова". Курская дуга, июль 1943 года.

Средний танк Pr.IV Ausf.F2. 4-я рота 5-го танкового полка 21-й танковой дивизии Африканского корпуса. Сражение при Газале. Ливия, май 1942 года.

Эмблема

Африканского

корпуса.

Бронеавтомобиль Kfz. 13. Польша, сентябрь1939 года.

Легкий бронеавтомобиль Sd.Kfz.222. 33-й разведывательный батальон 15-й танковой дивизии Африканского корпуса, Ливия, 1942 год.

Тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.231(6-Rad). 10-я танковая дивизия, Восточный фронт, 1941 год.

На левом крыле бронеавтомобиля -дивизионная эмблема.

Легкий бронетранспортер Sd.Kfz.250/3. Штабная машина командующего германским Африканским корпусом фельдмаршала Эрвина Роммеля.

Северная Африка, 1941 - 1942 годы.