Читаем Крушение самолета MH17. Украина и новая холодная война онлайн бесплатно

Это книга о том, как власти предержащие манипулируют общественным мнением, а точнее — о том, как эмоции, вызванные такой трагедией, как крушение пассажирского самолета в зоне военных действий в Восточной Украине в июле 2014 г., используются ради получения геополитической и экономической выгоды. В первую очередь меня волнует то, каким образом правительства западных стран и, в частности, правительство моей собственной страны, Нидерландов, продолжают использовать эту катастрофу в соответствии с проводимой НАТО политикой экономической и идеологической войны против России.

К манипулированию общественным мнением прибегают все правительства, однако в этом случае, как и во многих других, Запад недвусмысленно дал понять, что тон задает именно он. Можно было бы надеяться (возможно, наивно), что правительства других стран, в том числе России, попытаются использовать имеющуюся у них информацию, чтобы прорваться через пропаганду НАТО и просветить мировую общественность в этом вопросе и ряде других. Тем не менее мы вынуждены признать, что это не является прямой обязанностью властей. У них по определению есть другие приоритеты, и будет даже лучше, если сферу исторических расследований они оставят ученым и журналистам.

Когда же правительства и парламенты начинают предпринимать попытки определить на официальном уровне, что является исторической правдой, а что нет, то они неизбежно приходят к внесению этих положений в законодательство. Например, в ряде стран запрещено отрицать реальность систематических массовых убийств, имевших место в новейшей истории, независимо от того, называют их при этом геноцидом или нет, и т. д. В результате даже ученые, которые и не отрицали общеизвестные факты, будут тем не менее ограничены в своих выводах официальной версией исторической правды, что, по сути, нивелирует основные принципы научного исследования.

Применительно к возглавляемому Нидерландами расследованию крушения самолета МН17 это положение хорошо иллюстрирует принятый в 2010 г. законодательный акт, регулирующий работу Совета по безопасности Нидерландов (СБН), органа, которому было доверено расследование технического аспекта катастрофы. В статье 57 этого закона говорится, что не вся информация, собранная СБН, будет обнародована, или, иными словами, обнародованные им данные не обязательно будут содержать всю полученную им информацию. В частности, не будет разглашаться информация, способная нанести вред отношениям Нидерландов с другими государствами и международными организациями, либо информация, пагубная для экономических и финансовых интересов страны (статьи 57.2 а и b соответственно). В сочетании с предоставленным киевскому правительству правом вето на результаты уголовного расследования Объединенной следственной группы (ОСГ), которая в своей работе исходит из крайне спорных выводов, сделанных СБН, это значительно уменьшает достоверность любых результатов расследования.

За время, прошедшее с момента выхода книги, негативные последствия ограничений, наложенных законодательством на действия Совета по безопасности Нидерландов, и предоставления Киеву права вето стали еще более очевидными. Это наиболее ярко проявилось на второй пресс-конференции ОСГ в мае 2018 г., о которой я пишу в предисловии к английскому и немецкому изданиям книги. Две страны, входящие в состав ОСГ — Малайзия и Бельгия — отказались присоединиться к Нидерландам и Австралии, когда те приняли решение официально возложить на Россию ответственность за катастрофу, основываясь на имеющихся доказательствах (Украина решение ОСГ с удовольствием поддержала бы, однако ей не дали такой возможности, опасаясь, что это может вызвать сомнения в обоснованности обвинений). После такого раскола уголовное расследование, по сути, зашло в тупик, чего нельзя сказать о расследовании политическом.

В этом отношении особого внимания заслуживает гибель украинского военного летчика Владислава Волошина 18 марта 2018 г. По словам механика с авиабазы, именно Волошин был тем пилотом Су-25, который вернулся с задания расстроенным и говорил, что стрелял «не по тому самолету», хотя Волошин упорно отрицал, что он вообще совершал вылет в тот день. То, что я говорю в книге об ограниченности возможностей Су-25, неактуально, если речь идет об использовании ракеты «воздух — воздух», и, уж конечно, неактуально, если ракета была выпущена модернизированным СУ-25КМ («Скорпион»), который производят в Грузии при содействии израильской компании «Elbit». Такой самолет может быть вооружен ракетами «Питон» класса «воздух — воздух», которые, как и ракеты советского образца Р-27 или Р-73, вполне могли нанести штыревые и осколочные повреждения, обнаруженные в обшивке кабины пилотов малазийского «Боинга».

Относительно обстоятельств смерти Волошина (также, как и по вопросу о том, совершал ли он в тот день вылет) нет единого мнения: некоторые утверждают, что он был в подавленном состоянии, другие это отрицают. Его жена заявляет, что в таком состоянии он находился только после загадочного телефонного звонка, имевшего место за день до его гибели; с пистолета, из которого якобы застрелился Волошин, был удален серийный номер и т. д.

Еще одна важная нить, которую стоило бы распутать, это вопрос о том, почему после удара от фюзеляжа отвалилась кабина пилотов. Как я показываю в своей книге, СБН представил ложную информацию о наличии на борту МН17 большого груза литий-ионных аккумуляторов, основная часть которого находилась прямо за кабиной. По словам экспертов, даже значительно меньшее количество таких аккумуляторов, находившееся на борту другого пропавшего малазийского лайнера МН370, сделало самолет «летающей бомбой». В ходе дискуссии, разгоревшейся в Интернете относительно крушения МН17, Герман Розема, один из наиболее хорошо информированных экспертов по этому вопросу в Нидерландах (он также помогал мне в процессе работы над этой книгой), следующим образом прокомментировал версию о том, что перевозимые самолетом аккумуляторы могли взорваться после удара по кабине: «Нужно спросить об этом службу логистики Схипхола, этим должен был заниматься СБН… Уже вначале 2013 г. было известно, что такие аккумуляторы могут представлять серьезный риск для самолета в случае возникновения непредвиденных обстоятельств».

Я обозначил здесь два направления дальнейших исследований, которые, я надеюсь, помогут выяснить причины крушения борта МН17. Они показывают, что приведенные мной в этой книге материалы и аргументы могут быть использованы в качестве основы для того, чтобы сформулировать наиболее серьезные гипотезы. Дальнейшей разработкой этой проблемы могут заняться другие люди, обладающие необходимой для этого квалификацией, а также имеющие доступ к информации. Хочется надеяться, что прекращение гражданской войны на Украине положит конец не только кровопролитию и разрушению, но и умышленному искажению фактов.

А пока я могу лишь выразить благодарность всем, кто помог мне с изданием этой книги на русском языке: представителю Посольства России в Нидерландах Владимиру Найденову и Наталии Воронцовой (Нидерланды); профессорам Юрию Громыко и Евгению Еремченко (Москва); переводчику Ольге Семиной и, конечно же, Федору Андрееву и всему коллективу издательства «Кучково поле».

Идея этой книги сформировалась во время кампании перед референдумом в Нидерландах по вопросу о подписании Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС 6 апреля 2016 г. Наша группа OorloglsGeenOplossing.nl («Война — не решение») совместно с Центром геополитических исследований в Утрехте поддерживала тех, кто выступал против (в результате ассоциацию не поддержали почти две трети участвовавших в голосовании), пытаясь одновременно повысить качество дебатов между сторонниками двух основных позиций — за и против. Во время кампании, в ходе которой я выступал перед публикой в больших и маленьких городах, я все больше убеждался, что правительство и ведущие средства массовой информации сплошь и рядом нарушают право голландского электората быть всесторонне проинформированым об ассоциации Украины с ЕС. В условиях атмосферы, накалившейся после произошедшего два года назад крушения борта МН17, большинство жертв которого были из Нидерландов, демонизация президента России Владимира Путина еще больше затрудняла возможность вести нормальные дебаты.

Готовясь к выступлениям, я составил справочный документ, отражающий более объективную точку зрения. Как можно было игнорировать тот факт, что продвижение НАТО и ЕС вглубь территории бывшего соцлагеря и даже бывшего СССР включавшее неприкрытые попытки заставить постсоветскую Грузию и Украину объединиться с Западом против России, в какой-то момент спровоцирует сильную реакцию со стороны Москвы? Как можно было игнорировать опасность, которой подвергается хрупкая государственность этих субъектов постсоветского пространства, учитывая этнические разломы, неизбежные после того, как Советский Союз, на территории которого проживало более 190 различных наций и этнических групп, распался на 15 независимых государств?

Именно поэтому я счел хорошей идеей представить такую интерпретацию событий, которая учитывала бы все эти факторы, а также пересмотреть подробности крушения рейса МН17, которое было главным поводом непрестанных нападок на Путина в голландских СМИ. Я также написал серию статей под названием «Станет ли МН17 нашим и сентября?» для сайта OorloglsGeenOplossing (на голландском и английском языках). Это укрепило мою убежденность в том, что книга по этой теме потребует всестороннего знакомства с историческим контекстом. В конце концов, нашему вниманию уже было представлено опубликованное на голландском языке журналистом Йостом Нимёллером непредвзятое исследование катастрофы как таковой, однако никакого общественного резонанса оно не имело из-за стопроцентного бойкота со стороны СМИ. Кроме того, рассматривая катастрофу МН17 как отдельно взятое явление, я бы оказался вовлечен в проблемы, которые неизменно остаются нерешенными, в то время как изучение исторического контекста и его изменений в течение последних десятилетий позволило мне оставить «конспирологические» аспекты там, где им самое место — среди других неразгаданных тайн.

Мероприятие, посвященное началу нашей кампании перед референдумом по ЕС и Украине, прошедшее 20 марта 2016 г. в дискуссионном центре «Dе Balie» в Амстердаме, только укрепило мою решимость в этом отношении. В дискуссии принимали активное участие двое из самых выдающихся международных специалистов по этому вопросу: Николай Петро из Университета штата Род-Айленд и Ричард Саква из Кентского университета; кроме того, голландский журналист Стан ван Хаукке, депутат от Левой партии в Бундестаге Германии и председатель парламентской группы по связям с Украиной Андрей Хунко, представитель Социалистической партии Нидерландов Тини Кокс. Крис де Плуг представил перевод на голландский язык своей фундаментальной работы об Украине, на которую я часто ссылаюсь на страницах своей книги. Хотя мы заблаговременно объявили об этом мероприятии в пресс-релизе, в котором особый акцент был сделан на участии этих международных специалистов, встреча прошла незамеченной, если не считать видео на сайте OorloglsGeenOplossing. С того самого дня я начал работать над этой книгой, написать которую меня поощряли и профессор Петро, и профессор Саква. Она начинается с обзора исторической ситуации, а затем шаг за шагом приближается собственно к событию, которое находится в центре моего внимания. Многие из ключевых аспектов происшествия остаются по-прежнему неясными, однако, перечисляя по возможности все известные детали, даже если на данном этапе установить их реальную значимость не представляется возможным, мы можем получить максимально четкую картину описываемых событий.

26 октября 2016 г. я представил некоторые предварительные тезисы на встрече с членами Комитета по международным делам нижней палаты голландского парламента, на которую нас пригласил Гарри ван Боммел, депутат от Социалистической партии. На встрече присутствовал еще один депутат, Питер Омтзигт от Христианской демократической партии, упорно критикующий реакцию правительства Нидерландов на кризисную ситуацию. Наша попытка предостеречь правительство от абсолютного доверия к крайне сомнительным результатам расследования Объединенной следственной группы (ОСО, что провоцировало дальнейшее обострение напряженности в отношениях с Россией, по существу, провалилась. Тем не менее после того как о встрече рассказала голландская государственная телерадиовещательная корпорация NOS, у нас появились новые важные источники информации. В первую очередь в лице художницы и активистки в вопросах энергетической политики Бабетт Убинк ван дер Спек, которая предоставила важнейшую информацию о грузе, который перевозил самолет, и о роли связей России и ЕС в области энергетики, а также группа блогеров, пишущих о катастрофе МН17, чье знакомство с деталями очень помогло мне не попасть в ловушку пропагандистской войны. Я благодарю Гектора Ребана, Германа Розему и Макса ван дер Верффа, которые, помимо прочего, познакомили меня с Роджером Аннисом с канадского сайта NewColdWar.org. Роджер сделал множество важных замечаний как по содержанию, так и по оформлению книги.