Читаем Корпус крылатой гвардии онлайн бесплатно

Костенко Филипп Алексеевич

Корпус крылатой гвардии

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Проект "Военная литература": militera.lib.ru

Издание: Костенко Ф. А. Корпус крылатой гвардии. — М.: Воениздат, 1974.

OCR, правка: Андрей Мятишкин (amyatishkin@mail.ru)

[1] Так обозначены страницы. Номер страницы предшествует странице.

{1}Так помечены ссылки на примечания. Примечания в конце текста

Костенко Ф. А. Корпус крылатой гвардии. — М.: Воениздат, 1974. — 269 стр. с ил. — Тираж 50000 экз.

Цена 57 коп.

Аннотация издательства: В популярном военно-историческом очерке рассказывается о боевом пути 1-

го гвардейского истребительного авиационного Минского Краснознаменного корпуса в годы Великой

Отечественной войны. Автор книги — один из ветеранов корпуса, генерал-майор авиации в отставке —

на основе архивных документов и воспоминаний участников событий повествует о беспримерном

мужестве и героизме летчиков и авиационных специалистов, об их верности воинскому долгу,

советскому народу, Коммунистической партии.

Корпус крылатой гвардии

Глава первая. На подмосковных аэродромах

Глава вторая. На великолукском направлении

Глава третья. В боях над демянским плацдармом

Глава четвертая. Под гвардейскими знаменами

Глава пятая. Снова на северо-западном направлении

Глава шестая. В небе Белоруссии

Глава седьмая. В боях за освобождение Советской Прибалтики

Глава восьмая. Битва в небе Берлина

Послесловие

Приложение. Авиаторы корпуса — Герои Советского Союза

Примечания

Иллюстрации

1. Е. М. Белецкий (стр. 5)

2. И. И. Юхимчук (стр. 5)

3. П. П. Беличенко (стр. 5)

4. П. И. Осипенко (стр. 5)

5. Командование 274-й иад. В первом ряду (слева направо): В. Л. Бобрик, П. К.

Московец, В. А. Музюкин; во втором ряду Н. Г. Волков, Н. И. Любченко (стр.

10)

6. М. Н. Зворыгин (слева) и Г. П. Прокофьев (стр. 11)

7. А. А. Ионин (стр. 13)

8. А. М. Разсудков (стр. 13)

9. Командование 875-го иап. В первом ряду (слева направо): Д. И. Гордиенко, А. А.

Сурков, А. В. Кривушин, А. Р. Ковалев, И. М. Исаев, А. А. Кореннов; во втором

ряду крайний справа М. С. Гордеев (стр. 15)

10. В. П. Ухов (стр. 31)

11. А. И. Яньков (стр. 31)

12. А. И. Скляр (стр. 31)

13. А. А. Большаков (стр. 31)

14. Н. П. Иванов (стр. 32)

15. И. Г. Черепов (стр. 32)

16. Н. И. Токарев (стр. 44)

17. П. С. Сладков (стр. 44)

18. Г. Д. Кудленко (стр. 47)

19. Ф. Ф. Прокопенко (стр. 48)

20. Н. Н. Шульженко (стр. 62)

21. А. И. Исаев (стр. 65)

22. Н. П. Коваль (стр. 71)

23. А. Я. Баклан (стр. 71)

24. В. А. Китаев (стр. 81)

25. М. А. Гарам (стр. 83)

26. И. Ф. Якубов (стр. 83)

27. А. П. Чернобай (стр. 83)

28. А. Г. Котов (стр. 83)

29. И. И. Сергатюк (стр. 84)

30. Клятва летчиков-гвардейцев 4-й иад (стр. 88)

31. 1 мая 1943 г. на фронтовом аэродроме 4-й гвардейской иад (стр. 90)

32. Командир корпуса генерал Е. М. Белецкий принимает гвардейское Знамя. Слева

— член Военного совета ВВС генерал-лейтенант авиации А. С. Шиманов (стр.

92)

33. П. А. Гражданинов (стр. 96)

34. П. М. Вострухин (стр. 96)

35. П. И. Муравьев (стр. 96)

36. А. А. Федотов (стр. 96)

37. В. Я. Хассин (стр. 97)

38. В. А. Савельев (стр. 97)

39. В. А. Орехов (стр. 97)

40. И. М. Глухих (стр. 97)

41. Г. Г. Гуськов (стр. 98)

42. С. С. Хитров (стр. 103)

43. Группа летчиков и командование 32-го гвардейского иап. 1943 г. (стр. 108)

44. Звено Ла-5 готово к взлету (стр. 113)

45. В. И. Гаранин (стр. 116)

46. Маршал авиации А. А. Новиков и генерал-лейтенант авиации Е. М. Белецкий на

командном пункте (стр. 119)

47. Подготовка самолетов к повторному вылету (стр. 121)

48. А. В. Лебедева (стр. 125)

49. К. М. Блинова перед вылетом на боевое задание в район Орла. 1943 г. (стр. 127)

50. На командном пункте корпуса (стр. 131)

51. Свежий номер «Красной звезды» (стр. 135)

52. А. П. Маресьев (стр. 136)

53. А. М. Числов (стр. 136)

54. В. А. Луцкий (стр. 136)

55. А. С. Макаров (стр. 136)

56. М. Л. Сидоренко (стр. 137)

57. И. П. Кузенов (стр. 137)

58. А. Я. Федоров (стр. 137)

59. А. П. Шишкин (стр. 137)

60. Старший инженер 66-го гвардейского иап инженер-капитан В. В. Грасс (в первом

ряду второй справа) среди инженерно-технического состава 1-й эскадрильи

(стр. 143)

61. Однополчане веселятся (стр. 152)

62. А. Ф. Семенов (стр. 158)

63. Памятник Е. В. Михайлову на станции Идрица (стр. 164)

64. А. И. Попов (стр. 166)

65. Н. Ф. Денчик (стр. 166)

66. А. П. Кондрашов (стр. 183)

67. Т. Терешкина (стр. 190)

68. А. М. Лобахин (стр. 194)

69. П. Н. Андреев (стр. 198)

70. Сбито четыре «фокке-вульфа». В. М. Шкуренко (справа) и А. Н. Уцин после боя.

Сентябрь 1944 г. (стр. 208)

71. В. Г. Зотов (слева) и Н. Ф. Жучкин уточняют задачу на вылет (стр. 213)

72. И. П. Витковский (стр. 215)

73. А. В. Пашкевич (стр. 215)

74. И. М. Березуцкий (стр. 219)

75. А. Г. Воронько (стр. 219)

76. А. И. Марков (стр. 219)

77. А. Г. Кулиев (стр. 219)

78. К. В. Маношин (стр. 225)

79. А. Н. Чаленко (стр. 232)

80. Руководящий состав 3-й гвардейской иад перед Берлинской операцией (стр.

238)

81. Офицеры управления 4-й гвардейской иад перед Берлинской операцией (стр.

241)

82. А. X. Кабакчиев (стр. 262)

83. В. И. Давидков (стр. 262)

84. В. Н. Кубарев (стр. 262)

85. В. П. Бабков (стр. 262)

86. С. Ф. Долгушин (стр. 263)

87. И. М. Холодов (стр. 263)

88. С. А. Микоян (стр. 263)

89. Ф. А. Костенко (стр. 263)

90. В. А. Яманов (стр. 264)

91. В. Г. Чертищев (стр. 264)

92. В. А. Годунов (стр. 264)

93. С. Ф. Вишняков (стр. 264)

Основой для написания настоящего очерка послужили документальные

материалы, хранящиеся в Архиве Министерства обороны СССР, формуляры частей,

фронтовые записи и воспоминания ветеранов корпуса.

Большую помощь в работе над рукописью автору оказали бывший командир

корпуса генерал-лейтенант авиации в отставке Е. М. Белецкий, бывший старший

инженер 64-го гвардейского истребительного Оршанского Краснознаменного, ордена

Александра Невского авиационного полка, ныне первый заместитель Министра

народной обороны Народной Республики Болгарии генерал-полковник А. X. Кабакчиев,

а также А. А. Кореннов, Б. С. Петров, В. А. Годунов, Н. И. Токарев, Г. Д. Кудленко, П. С.

Сладков, В. В. Грасс, В. М. Битков, А. Н. Чаленко.

Автор выражает искреннюю благодарность всем товарищам, которые помогли в

создании этой книги. [3]

Глава первая. На подмосковных аэродромах

Шел второй год Великой Отечественной войны. Красная Армия продолжала одна

сражаться против объединенных сил фашистского блока.

Гитлеровское командование, пользуясь тем, что США и Англия не выполнили

своих союзнических обязательств по открытию второго фронта, весной 1942 г.

перебросило из Германии, Франции, Румынии, Венгрии и Югославии на советско-

германский фронт до 40 свежих дивизий.

Летом развернулись активные боевые действия с обеих сторон. Наша армия

стремилась развить успех, достигнутый зимой 1941/42 г., противник же надеялся

вернуть утраченную им стратегическую инициативу.

Ценою огромных усилий противнику удалось добиться успеха. Фашистские

войска прорвались к Воронежу, вышли к Волге у Сталинграда и овладели рядом

перевалов Главного Кавказского хребта.

В этот напряженный для нашей Родины период Центральный Комитет ВКП(б),

Советское правительство и Верховное Главнокомандование принимали все меры к

тому, чтобы остановить, а затем отбросить и разгромить зарвавшегося врага. Благодаря

гигантской организаторской работе партийных, советских и хозяйственных органов,

самоотверженному труду рабочего класса и колхозного крестьянства увеличился

выпуск промышленной и сельскохозяйственной продукции для обеспечения Красной

Армии вооружением, снаряжением и продовольствием. На вооружение войск

непрерывно поступала новая, совершенная боевая техника, создавались необходимые

резервы. [4]

В апреле 1942 г. стало возможным формирование танковых корпусов, а в мае —

танковых армий. Началась реорганизация в других родах войск.

Большая работа по улучшению организационной структуры проводилась и в

авиации. В мае — июне военно-воздушные силы семи фронтов были реорганизованы в

воздушные армии. Отдельные авиационные части дальнего действия объединились в

Дальнюю авиацию. Формировались однородные авиационные дивизии. В сентябре

Ставка приняла решение приступить к формированию авиационных корпусов резерва

Ставки Верховного Главнокомандования.

В числе первых трех авиационных корпусов резерва Ставки ВГК формировался 1-

й истребительный авиационный корпус, командиром которого был назначен умелый

организатор и воспитатель генерал-майор авиации Евгений Михайлович Белецкий.

С 1936 г. Е. М. Белецкий командовал штурмовой и истребительной авиационными

бригадами в Белорусском Особом военном округе. В декабре 1939 г. он назначается

командующим 1-й авиационной армией особого назначения. Армия принимала

активное участие в войне с белофиннами. Затем Е. М. Белецкий работал заместителем

командующего ВВС Ленинградского военного округа.

Перед войной генерал Белецкий возглавлял отдел боевой подготовки

истребительной авиации в управлении Военно-Воздушных Сил Красной Армии. Войну

начал в должности командующего ВВС 19-й армии на Западном направлении, а позднее

командовал ВВС 51-й армии, ВВС Крыма и 1-й авиационной армией Ставки

Верховного Главнокомандования.

В начале сентября 1942 г. генерала Е. М. Белецкого вызвали в Москву. Из окошка

самолета, летевшего на малой высоте, были хорошо видны следы ожесточенной битвы,

бушевавшей на земле Подмосковья зимой 1941 г. Поля, как шрамами, изрытые окопами,

траншеями и противотанковыми рвами, разбитые артиллерией леса и рощи, черные

остовы сожженных танков и автомашин медленно проплывали под крылом.

В самой Москве на площадях и перекрестках улиц громоздились оборонительные

сооружения, по мостовым в разных направлениях маршировали воинские

подразделения. Над городом висели аэростаты воздушного заграждения. [6] Москва по-

прежнему находилась в состоянии боевой готовности.

В штабе Военно-Воздушных Сил Е. М. Белецкого принял первый заместитель

командующего ВВС Красной Армии генерал Г. А. Ворожейкин. Он попросил доложить,

как прошло доукомплектование, переучивание и передача авиационных дивизий вновь

формируемой воздушной армии, все ли они убыли в район Сталинграда, где

складывалась тяжелая обстановка.

Генерал Е. М. Белецкий доложил, что все дивизии доукомплектованы, летный

состав удалось хорошо подготовить, на вооружение частей поступили новые типы

самолетов, имеющие хорошую маневренность, мощное вооружение и большую по

сравнению со старыми типами самолетов скорость полета.

В заключение Евгений Михайлович выразил уверенность в том, что отправленные

в район Сталинграда части располагают всем необходимым для успешного выполнения

поставленной задачи.

Заместитель командующего ВВС Красной Армии остался доволен докладом.

— А теперь объясню цель вашего вызова, — сказал генерал Ворожейкин. —

Ставка Верховного Главнокомандования приказала нам сформировать три авиационных

корпуса: бомбардировочный, штурмовой и истребительный. Вам, Евгений Михайлович,

предстоит сформировать истребительный корпус. В его состав войдут двести семьдесят

четвертая и двести восемьдесят вторая авиадивизии. Сейчас они базируются на

подмосковных аэродромах, где перевооружаются. В части поступают новые типы

самолетов. Срок окончания формирования корпуса Верховным Главнокомандующим

установлен 15 октября. Все вопросы, которые возникнут в процессе формирования и

перевооружения частей корпуса, вы будете решать с начальником управления

формирования ВВС генералом Никитиным и начальниками других управлений.

От первого заместителя командующего ВВС Красной Армии генерал Белецкий

направился к члену Военного совета ВВС комдиву Л. Г. Руденко, с которым обсудил

вопросы укомплектования частей и соединений корпуса политработниками и

организации партийно-политической работы с личным составом.

В последующие дни генерал Е. М. Белецкий побывал у [7] начальников других

управлений. 10 сентября 1942 г. командира корпуса ознакомили с директивой

Верховного Главнокомандующего о формировании частей корпуса.

В сентябре приступил к выполнению обязанностей назначенный на должность

начальника штаба корпуса комбриг Петр Петрович Беличенко. Хлопот у него было

очень много. Начальник штаба уточнял штаты и табели формируемых истребительных

авиационных полков, дивизий и управления корпуса, следил за своевременным

прибытием личного состава и боевой техники. В оперативном управлении штаба ВВС

комбриг П. П. Беличенко получил задачу корпусу на период формирования.

Необходимо было также разработать планы подъема частей корпуса по боевой тревоге

и организации оперативно-тактической подготовки.

Вскоре на должность заместителя командира корпуса по политической части

прибыл бригадный комиссар Иван Ильич Юхимчук. Побывав у члена Военного совета

ВВС комдива Л. Г. Руденко и получив от него указания по организации партийно-

политической работы в частях, он горячо взялся за дело. Политработник И. И.

Юхимчук был опытный, умел и любил работать с людьми.