Читаем Туристское Подмосковье онлайн бесплатно

7А6.1 М99

Мясоедов Б. А. и Пахомова Т. В.

М 99 Туристское Подмосковье. М., «Физкультура и спорт», 1972.

144 с. с ил. (По родным просторам)

В книге дается туристская характеристика Подмосковья и приводится свыше 150 пеших, лыжных, водных и велосипедных маршрутов, из них 40 с описаниями. Рекомендуются маршруты двухдневные - в выходные дни, а также многодневные - в праздничные дни и в период отпуска. Приводятся сведения о подъездах к маршруту, направлении движения, местах привалов и ночлегов, достопримечательностях в пути. По книге нетрудно выбрать или разработать самостоятельно маршрут по сезону, силам и желанию.

Для широкого круга любителей путешествий.

6 - 9 - 3

БЗ № 11 - 1972 г. - № 35

7А6.1

О Подмосковье существует обширная литература. Подавляющее число книг посвящено краеведению, архитектурному либо литературному Подмосковью. Среди туристских книг выделяются «Подмосковье» (1953 и 1956 годы), «По рекам и озерам Подмосковья» (1960 год), «На байдарках по Подмосковью» (1967 год), «Подмосковные места» (1967 год). Каждая книга по-своему раскрывает богатства родного края. Одни дают описание туристских мест, другие приводят отдельные маршруты в пригородах столицы, третьи посвящены определенным видам туризма в Подмосковье.

Предлагаемая читателю книга «Туристское Подмосковье» охватывает в основном маршруты, рассчитанные не менее чем на два выходных дня.

Туристы, выезжающие в походы по Подмосковью, пользуются, как правило, электричками. Сегодня железные дороги - главные артерии, способные вывезти в пригород и вернуть обратно сотни тысяч человек. Железные дороги расходятся из столицы по радиусам. Расстояние между радиусами увеличивается по мере удаления от Москвы. Уже на уровне 40 - 100 км оно равно по протяженности двухдневному переходу. В книге выделены 11 секторов, образованных железными дорогами, отходящими от Москвы. В пределах каждого сектора и намечаются маршруты, охватывающие, таким образом, все Подмосковье. Двухдневные маршруты ближнего Подмосковья проложены в зоне пригородных электричек, идущих до Дмитрова, Загорска, Серпухова, Можайска и т. п.

В сегодняшнем Подмосковье существует разветвленная сеть автобусного сообщения. Па автобусах можно выехать из Москвы. Кроме того, от большинства железнодорожных станций местные автобусы могут быстро доставить группу к водоему, лесу, туристскому объекту, откуда целесообразнее начать поход.

Для каждого из 11 секторов приводится туристская характеристика, позволяющая почувствовать порой незначительные, порой весьма существенные различия между ними, уяснить сезонные особенности походов в каждом секторе. Затем дается описание нескольких конкретных маршрутов в данном секторе и перечисляются примерные пешие, лыжные, велосипедные, водные маршруты, их километраж. В отдельных случаях маршрут по продолжительности превышает два дня и рассчитан на тех, кто имеет больше времени или часть пути проезжает на попутном транспорте. Умение использовать автобусы и катера позволяет группе быстрее очутиться в местах отдыха, миновав населенную пристанционную зону. Сочетание двух видов транспорта дает возможность за два дня пройти в ранее недоступные места в пойме Оки, в лесах и борах за Боровском и Вереей, Волоколамском и Клином, Дмитровом и Загорском, в Мещере.

При описании маршрутов даются сведения о подъездах, направлении движения, местах ночлега и отдыха, об объектах осмотра. В конечном счете каждый маршрут преследует цель - активно отдохнуть вне города, включая сюда не только движение, но и знакомство с достопримечательностями края.

Не располагая возможностями для подробного описания туристских объектов, авторы называют наиболее примечательные из них, полагая, что имеется обширная литература о Подмосковье. Краткий список ее приводится в конце книги.

Следует подчеркнуть, что книга ориентирует туристов, и в этом ее конечная цель, на самостоятельный выбор и разработку маршрутов. Поскольку в туристских характеристиках секторов даются сведения об их географии, достопримечательностях, расстоянии между дорогами, советы по сезонному выбору маршрута, то нетрудно наметить варианты различных походов.

При выборе маршрута и способа передвижения следует учитывать особенности подмосковного климата. Любители лыжных вылазок раньше устремляются на север Подмосковья, где устойчивые морозы и снежный покров сохраняются дольше, и позже кончают свои выезды туда. И наоборот, приверженцы весенних байдарочных походов с наступлением весны выбираются на реки юга Подмосковья и, постепенно продвигаясь на север, успевают пройти по половодью не одну реку.

Походы по Подмосковью можно насытить интересным содержанием. Среди объектов осмотра исторические памятники далекого прошлого, замечательные архитектурные ансамбли, мемориальные памятники двух отечественных войн, дорогие каждому советскому человеку революционные места Подмосковья и места, где бывал В. И. Ленин. Пытливый турист увидит новые города на древней московской земле, крупные совхозы и колхозы.

Подмосковье можно рассматривать и как арену спортивного туризма, где удобно отрабатывать навыки, необходимые в сложных путешествиях. Это байдарочные походы во время половодья, лыжные походы по пересеченной местности с отработкой стремительных спусков и подъемов, хождение по азимуту и тропление лыжни, постройка снежной хижины и т. п. В Подмосковье много удобных мест для туристских слетов, для соревнований по спортивному ориентированию. Опытным группам можно рекомендовать в бесснежную морозную зиму выезд на лед водохранилищ для катания на коньках.

Во второй части книги описаны конкретные маршруты в праздничные дни, дни каникул и отпуска, рассчитанные на 3 - 5 дней в первом и на две недели во втором случае. Путешествия проводятся в пределах дальнего Подмосковья, куда включаются и смежные с ним области Калининская, Ярославская, Владимирская и др. Начало и окончание этих маршрутов, как правило, связано с дальними подмосковными электричками.

И туристские описания в секторах, и конкретные описания маршрутов, и предложенные варианты походов, и приведенные в книге схемы расположения железнодорожных станций - все вместе дают возможность самостоятельно намечать маршруты, комбинировать их, создавать новые. Их хватит на многие месяцы движения по туристскому Подмосковью.

Савеловский вокзал. Пл. Бутырской заставы, т. 266-90-00.

Ярославский вокзал. Комсомольская пл., т. 266-90-00.

Северный речной вокзал. Ленинградское шоссе, 89, т. 157-40-50.

Расстояния между железными дорогами, уходящими на Кимры и Александров, составляют между Туристом и Хотьковом 40 км, Дмитровой и Загорском - 60 км, Вербилками и Александровой - 100 км.

Дмитров связан автобусным сообщением с Вербилками, Талдомом, Загорском, платформой 43-й км; Талдом - со Спас-Углом; Загорск - с Переславлем-Залесским, Веригином, Константиновой, Нагорьем, Нерлью, Марьином.

На трассе канала им. Москвы пристани расположены: на Клязьминском водохранилище - Хлебниково, Сорокино, Чивирево, Горки, Троицкое, Пирогово, Степаньково (канал); на Пяловском - Солнечная поляна, Аксаково, Витинево; на Пестовском - Пестово, Тишково, Лесное, Михалево, Хвойный бор, Румянцево, Рождествено; на Икшинском - Икша; на канале - Дмитров, Большая Волга.

Схема расположения железнодорожных станций Подмосковья (секторы 1 и II)

Туристская характеристика. Север Подмосковья - наиболее популярный у туристов район путешествий. Центральное место в нем занимает Клинско-Дмитровская возвышенность, ее восточная часть. Имея ширину до 50 км, она протянулась через весь сектор с запада на восток.

Северная часть возвышенности круто обрывается в сторону Дубнинской низины, заболоченной и местами труднопроходимой. Южная часть полого снижается к водохранилищам канала им. Москвы, к Клязьме и Уче. Центральная часть служит водоразделом рек, несущих воды на юг, в Клязьму (Воря с Талицей и Сумерью), и рек, текущих на север, в бассейн верхней Волги (Яхрома, Дубна с Велью.)

Наибольшей высоты Клинско-Дмитровская возвышенность в этом районе достигает у Абрамцева (241 м), Иудина (285 м), Татаринова (271 м), Половецкого (250 м). Сверху открываются прекрасные виды на бескрайние лесные просторы. С высоких берегов Яхромы у сел Пуриха, Ильинское окрестности видны на 15 - 20 км. Сложный и изменчивый рельеф создает большую пестроту природных условий. Резкие перепады высот позволяют группам совершать тренировочные походы с преодолением естественных препятствий. При планировании маршрутов на пересеченной местности следует сокращать протяженность трассы или увеличивать время нахождения в пути.

Не похожи одна на другую реки этого сектора. Клязьма и Уча здесь давно стали водохранилищами. Яхрома и Воря, текущие в верховьях параллельно друг другу, но в противоположных направлениях, рассекают Клинско-Дмитровскую возвышенность и образуют живописные долины с крутыми, порой обрывистыми берегами (Яхрома), Столь же красивы верховья Вели и Дубны. В среднем и нижнем течении реки входят в пределы Верхне-Волжской низменности и имеют болотистые берега.

Волжская Нерль вытекает из заросшего тростником озера Сомино. Густые заросли тянутся на много километров по берегам. В среднем течении берега Нерли становятся лесистыми и поднимаются до 40 м. На Кубри, что течет в лесах, в русле часто встречаются валуны.

В секторе расположены озера - Плещеево и Киёво. Первое занимает огромную долину, окруженную большими холмами, территория его 60 кв. км. Имеются прекрасные места для купания, особенно для детей. Чистая вода, песчаное дно с незначительным понижением у западного берега отличают Плещеево озеро от других водоемов Подмосковья. Знаменито оно и рыбой. Здесь ловят окуня и щуку, плотву и ряпушку. Плещеево озеро - родина русского флота. В музее-усадьбе «Ботик» можно увидеть петровский бот «Фортуну».

На озере Киёво, вблизи Лобни, гнездятся колонии чаек. Киёво представляет собой плавучий ковер, сплетенный из корневищ болотных растений. Ранней весной до 6 тысяч пар чаек высиживает тут птенцов.

Значительная часть территории сектора покрыта лесами. Склоны Клинско-Дмитровской возвышенности поросли еловыми и смешанными лесами. Прекрасные смешанные леса, рассеченные просеками юг - север и запад - восток, тянутся от Учинского водохранилища на север. Лесные массивы заняли пространство между Дмитровом и Загорском; светлые березняки в районе села Озерецкого (станция Хотьково) сменяются глухими хвойными борами к Дмитрову, на запад. Богаты леса Клинско-Дмитровской возвышенности. Дуб, клен, вяз, ильм, липа, ясень, дикая яблоня, черная ольха растут среди елово-березово-осинового леса. Характерен густой подлесок из орешника с примесью жимолости, бересклета. Богат и разнообразен травяной покров. На наиболее высоких частях возвышенности вблизи сел Дворики, Ти-риброво, Новицы - к северу от Загорска, распространены широколиственные леса из дуба, клена, ясеня, ильма с густым подлеском из орешника и широкотравным покровом. Много грибов, ягод.

На северных просторах Подмосковья раскинулись охотничьи угодья Мытищинского, Дмитровского, Загорского, Талдомского, Дубнинского, Заболотского, Пере-славского охотничьих хозяйств.

Облик седой старины хранят памятные места северного Подмосковья: Переславль-Залесский, раскинувший свои монастыри и церкви на южном берегу Плещеева озера; Дмитров, сочетающий в своем облике древние оборонительные и гражданские сооружения с современными зданиями; и, наконец, древний Загорск с его знаменитой Троице-Сергиевской лаврой.

Более 50 памятников старины - усадеб и церковных зданий раскинуто по берегам рек, у водоемов, в селах, сохраняя облик прошлых лет. Туристы выделяют в секторе памятники русской культуры XIX века - Абрамцево и Мураново, где бережно хранится обстановка прошлого века, связанная с жизнью С. Т. Аксакова, Е. А. Баратынского и Ф. И. Тютчева.

Маршрут мы рекомендуем для прохождения с детьми 5 - 10 лет в июле - августе в качестве одного из первых их походов. Много интересного ожидает здесь путников: лесные дороги и тропинки, заросли смородины и малины, хождение по азимуту в густом лесу и необозримые дали, открывающиеся с холмов. Подъезды к маршруту очень удобны, протяженность его сравнительно невелика.

Начинается поход на станции Турист (Савеловское направление), откуда, переправившись на пароме через канал, держите путь на восток по дороге на Кузяево, Сычевку, Андрейково, Асаурово (14 км). За Сычевкой перед Андрейковом спуск к реке Комариха. Дорога тянется большей частью лесом, реже вдоль полей. В лесу, прямо у дороги, много кустов малины.

В деревне Асаурово сохранилась церковь XIX века в стиле позднего классицизма. От Асаурова до деревни Хлыбы 4 км. Дорога идет то вверх, то вниз, спускаясь сначала к притоку, а затем и к самой Яхроме. Хлыбы раскинулись на левом берегу реки. Вблизи Хлыб туристы обычно становятся на ночевку.

От Хлыб начинается второй участок пути, который рекомендуется пройти по азимуту, используя лесные просеки. По дороге, выходящей из деревни на северо-восток, нужно пройти 0,5 км и выйти на просеку, ведущую на восток. Через 8 км она теряется. В 1,5 км к югу от нее идет другая просека того же направления, которая спустя 8 км пересекается с дорогой на деревню Жучки. От этого места остается 2 - 3 км до платформы 55-й км.

От Хлыб можно попасть дорогами через Иванково и Тешилово на станцию Хотьково, но путь по дорогам менее интересен.

Маршрут доставит особенное удовлетворение любителям леса. Весь путь проходит по двум совершенно разным по характеру местностям. Глухие хвойные леса, овраги, кристально чистая вода в ручьях как бы напоминают уголок северной тайги. И тем неожиданнее переход ко второй половине маршрута. Еловые леса, темные, несколько даже угрюмые, исчезают, уступая место светлым березнякам, огромным полянам, прозрачным далям. Нет прежних холмов, заставлявших идти то вверх, то вниз: местность ровная, открытая, солнечная. Появляется множество тропинок, полян. Контраст разителен, тем более что смена пейзажа происходит на протяжении одного дня.

Нетронутый лес, прекрасный воздух, удобные пути подъезда позволяют хорошо отдохнуть не только взрослым, но и детям, однако требуется несколько большая подготовленность детей, чем на предыдущем маршруте.